(P.R.) Nieuwe schadeclaims voor vrachtwagenkartel.
Advocatenkantoor De Haan begint ook een procedure tegen DAF en andere vrachtwagenfabrikanten die zich schuldig hebben gemaakt aan kartelvorming. De inzet is een compensatie voor transportbedrijven die als gevolg van verboden prijsafspraken duizenden euro’s te veel hebben betaald bij de aanschaf van trucks.
De Europese Commissie legde de vrachtwagenfabrikanten eerder al boetes op van in totaal bijna 3 miljard euro. Met uitzondering van Scania, dat volgens Brussel wel meedeed maar tot dusver weigert te schikken, hebben alle deelnemers aan het kartel, DAF, Volvo/Renault, Daimler en Iveco, zich bij hun straf neergelegd. Scania heeft inmiddels van de Europese Commissie een boete gekregen 880 miljoen euro. De Zweedse truckproducent blijft er bij dat het niets strafbaars heeft gedaan en is van plan om in beroep te gaan tegen de boete.
Bedrijven betaalden 10.000 euro te veel;
Advocaat André Smink van het advocatenkantoor zegt enkele honderden gedupeerden te vertegenwoordigen die tussen 1997 en 2011 een vrachtwagen hebben gekocht. Zij zouden volgens Smink gemiddeld zo’n 10.000 euro te veel hebben betaald aan de kartel deelnemers.
Alle fabrikanten krijgen een dagvaarding;
Alle fabrikanten die hebben toegegeven in het vrachtwagenkartel actief te zijn geweest krijgen van Smink een dagvaarding in de brievenbus. Volgens advocaat mr. André Smink, die vanuit ‘Vrachtwagenclaim’ de bedrijven vertegenwoordigt, gaat het om een belangrijke stap in het verkrijgen van compensatie: ”We hebben deze fabrikanten eerder al aansprakelijk gesteld, en hierop geen inhoudelijke reactie ontvangen. De rechter moet nu maar bepalen dat de producenten schadeplichtig zijn naar ondernemers die jarenlang te veel voor hun vrachtwagens hebben betaald.”
Meerdere collectieve claims;
Eerder begonnen claimorganisatie MKB-Claim en Transport en Logistiek Nederland (TLN) al soortgelijke zaken. Ook transportverzekeraar TVM en verscheidene belangenbehartigers uit andere landen lieten eerder weten te werken aan collectieve claims tegen de truckfabrikanten.
Voor 240.000 trucks in NL is te veel betaald;
Onafhankelijk onderzoeksbureau SEO (Stichting Economisch Onderzoek) doet voor Vrachtwagenclaim wetenschappelijk onderzoek naar het vrachtwagenkartel en stelt de kartelopslag voor de transportbedrijven vast. Uit eerdere publicaties blijkt dat het bij benadering gaat om het eerder genoemde bedrag van gemiddeld 10.000 euro per vrachtwagen. “Voor ondernemers in de transportsector, waar de marges klein zijn, is dat een fors bedrag, dat we met bijkomende rente en opslagen terugvorderen”, zegt Smink. Naar schatting gaat het alleen in Nederland al om zo’n 240.000 trucks, Europees gezien om een veelvoud hiervan.
Bron;(Logistiek – Bas Dijkhuizen) Bron Foto’s;(La2-euro-Google-Image-Lars-Aronsson-Commons-Wikimedia).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!