Rij- en rusttijden.
(P.R.) Advocaat beantwoordt zoekvragen voor parkeren.
Bij het zoeken naar een parkeerplaats bevinden vrachtwagenchauffeurs zich steeds vaker in het dilemma tussen wet en werkelijkheid. ‘S nachts parkeren is vaak gratis.
Vraag: een bestuurder moet zijn pauzes en rusttijden zeer nauwkeurig regelen. Dus hij rijdt vroeg in de avond op een snelweg, hij weet dat er waarschijnlijk geen parkeerplaats is. Wanneer moet hij beginnen met zoeken?
Antwoord (allemaal van eurotransport-expert Matthias Pfitzenmaier ): er is geen wettelijke periode vanaf wanneer je moet beginnen met zoeken naar een parkeerplaats. Aan de chauffeur zijn tot nu toe hoge eisen gesteld. Overschrijding van de rijtijden is over het algemeen niet-ontvankelijk, tenzij dit te wijten is aan onverwacht optredende buitengewone omstandigheden die niet in overeenstemming zijn met de rijtijd, zonder de verkeersveiligheid of de veiligheid van personen, voertuigen of vracht in gevaar te brengen.
Strikt genomen is het onwaarschijnlijk dat een te verwachten gebrek aan parkeerruimte een uitzonderlijke omstandigheid rechtvaardigt, zodat het met een grote waarschijnlijkheid van het niet vinden van een parkeerplaats waarschijnlijk redelijk is om ongeveer een uur vóór het einde van de rijtijd naar een parkeerplaats te gaan zoeken.
Vraag: Zelfs na twee tot drie pogingen vindt de bestuurder geen gratis parkeerplaats. Hij maakt een afdruk van de digitale snelheidsmeter en noteert deze. Hoe lang kan hij blijven zoeken naar een parkeerplaats?
Antwoord: Ervan uitgaande dat dit een uitzonderlijke situatie is, dat wil zeggen onverwachte en buitengewone omstandigheden, is hier ook geen wettelijke regeling. Naar mijn mening moet de bestuurder kunnen zoeken totdat hij een geldig stoppunt vindt – wat, hoe langer de overtocht duurt, mogelijk nog verder van de snelweg af is.
Vraag: De bestuurder besluit in zijn nood te staan bij een servicegebied van de snelweg op verschillende gratis parkeerplaatsen en stopt daar zijn pauze of rust. Mag hij dit doen, wie heeft deze gemarkeerd A) of B) zijn niet gemarkeerd?
Antwoord: Hij mag dit ook niet doen in situatie A (die volgens de catalogus 25 euro boete zou zijn) of in situatie B (dat zou 10 euro boete zijn). Beide keren handelt hij wanordelijk.
Vraag: De chauffeur is zijn pauze al op de parkeerplaats begonnen en wordt gewekt door de politie en wordt gevraagd verder te rijden, hoewel hij geen rijtijd meer heeft. Klopt dat in dit geval?
Antwoord: Parkeren met een vrachtwagen op een parkeerplaats is fundamenteel in strijd met de voorschriften. De politie kan daarom de verdere reis bevelen, zelfs als dit een schending van de rijtijden veroorzaakt. Maar de politie heeft ook de mogelijkheid om de voor- en nadelen van tussenkomst af te wegen. Dat is het kansbeginsel. Dit is echter ter beoordeling van de ambtenaar en het individuele geval.
Vraag: Wat als de chauffeur al twee biertjes heeft gedronken voor zijn welverdiende einde van zijn werk, wat hij mag doen. Moet hij blijven rijden als hij verkeerd parkeert?
Antwoord: Als chauffeur zou ik weigeren hier verder te gaan als ik een overtreding zou begaan, de dronkenschap in het verkeer, door een misdrijf of verkeerd parkeren recht te zetten. Wat er dan kan gebeuren, is dat de politie het slepen van de vrachtwagen bestelt. Ook in dit geval is de fout bij het verkeerd parkeren en mogelijk niet tijdig zoeken naar een parkeerplaats.
Bron;(Eurotransport – Matthias Pfitzenmaier) Bron Foto,s;(9564396462_bf57544f89_b-Google-Image-JPC24M-Flickr)(.
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!