Aanpassing ontheffingenbesluit EuroVI-zone Maasvlakte.

(Redactie) Aanpassing ontheffingenbesluit EuroVI-zone Maasvlakte.

Eindelijk heeft de Gemeente Rotterdam een standpunt van ons overgenomen, de aanpassing van het ontheffingsbesluit EuroVI – Zone Maasvlakte, maar wat ons nog steeds zorgen maken is hoe gaan ze dit nu weer controleren, ze kunnen niet eens elke dag controleren op de Milieuzone Maasvlakte, laat staan hoe ze dit gaan controleren. Wij (VeTrOn) hebben onze Rechtsbijstandsverzekering wederom aangeschreven vorige week, om uit te zoeken of we via een klacht tegen de Gemeente Rotterdam, daarna bij de bestuursrechter kunnen komen, om in ieder geval een uitspraak te krijgen betreft ongelijkheid – concurrentie vervalsing en discriminatie, als we hier gelijk in krijgen dan zullen we het niet laten om de Gemeente Rotterdam een schadeclaim te sturen namens onze leden. Iedereen is van harte welkom bij onze vereniging, dus wordt lid dan kunnen we ook voor jullie mogelijk een schadeclaim in gaan dienen. Hieronder de uitleg van de Gemeente Rotterdam over de aanpassing ontheffingsbesluit wat vandaag in gegaan is!

Om de luchtkwaliteit te verbeteren werkt gemeente Rotterdam aan schone mobiliteit. Een van de maatregelen om dit te bereiken is de EuroVI-zone voor vrachtauto’s op de Maasvlakte. De EuroVI-zone is ingesteld met een verkeersbesluit. Dat houdt in dat vrachtwagens de zone niet in mogen rijden, uitgezonderd:

• EuroVI-vrachtauto’s, óf
• Vrachtauto’s die niet ouder zijn dan zeven jaar én van vóór 2013.

Conform het verkeersbesluit mogen vanaf 1 januari 2020 alleen nog EuroVI-vrachtauto’s de Maasvlakte oprijden.

Beëindiging ontheffing ‘Continuïteit van het bedrijf komt in gevaar’

In 2014 is de ontheffing ‘Continuïteit van het bedrijf komt in gevaar’ ingevoerd. Deze ontheffing gaf bedrijven de tijd om te investeren in nieuw materieel. Veel bedrijven hebben dit gedaan. Inmiddels beschikt bijna 90% van de vrachtauto’s die in de zone rijden over een EuroVI-motor.

Het college van Burgemeester en Wethouders heeft daarom besloten de ontheffingsregels aan te passen en de ontheffing ‘Continuïteit van het bedrijf komt in gevaar’ te beëindigen. Daarnaast wordt de maximale tijdsduur voor de hardheidsclausule verruimd van 26 weken naar 52 weken. Voor het beëindigen van deze ontheffing is aansluiting gezocht bij het verkeersbesluit EuroVI-zone. Daarin staat dat per 1 januari 2020 alleen nog EuroVI vrachtauto’s de Maasvlakte op mogen rijden.

De aanpassing van het ontheffingenbesluit is als volgt:

• Vanaf 7 mei 2019 is de vaste einddatum van nieuwe ontheffingen 31 december 2019. De aanvrager kan deze datum niet aanpassen.
• Om bedrijven de kans te bieden zich voor te bereiden op het beëindigen van deze ontheffing, schrapt de gemeente de maximale duur van 26 weken voor deze ontheffing.

De duur van een verleende ontheffing gaat voortaan in op de gewenste/verleende ingangsdatum en eindigt op 31 december 2019.

• De maximale duur van de ontheffing ‘Onvoorzien’ (hardheidsclausule) wordt verruimd van 26 weken naar 52 weken. Daarmee wordt de duur van de hardheidsclausule ‘Maasvlakte’ gelijk aan de duur voor de hardheidsclausules ‘Milieuzone Rotterdam’ en ‘Vrachtautoverbod ’s-Gravendijkwal’.

De mogelijkheid voor het aanvragen van een dagontheffing blijft ongewijzigd: 12 keer per kenteken per kalenderjaar. Reeds verleende ontheffingen blijven in stand met de daarop aangegeven einddatum.

Kijk voor meer informatie op www.rotterdam.nl/verkeermaasvlakte

Voor vragen kunt u contact opnemen met supportOVV@rotterdam.nl

Bron;(Gemeente Rotterdam – Stadsontwikkeling) Bron Foto,s;(IMG-20190320-WA0004-P.S.-VeTrOn-1).