Wel milieuzone maar geen zero-emissiezone voor haven Scheveningen. De gemeente Den Haag zondert de haven van Scheveningen uit van de geplande zero-emissiezone in het kustgebied van de stad, die daar in 2026 wordt ingevoerd. Volgens Den Haag zou een zero-emissiezone tot problemen leiden voor bedrijven in de haven, omdat deze veel gebruikmaken van bijvoorbeeld koel- en … [Lees meer...] overWel milieuzone maar geen zero-emissiezone voor haven Scheveningen.
Nieuws
Mobiliteit van talent: IRU ontvouwt de belangrijkste oplossing voor het tekort aan chauffeurs in de EU.
Mobiliteit van talent: IRU ontvouwt de belangrijkste oplossing voor het tekort aan chauffeurs in de EU. Nu het tekort aan chauffeurs niet lijkt af te nemen, benadrukte de IRU het win-win potentieel van chauffeurs uit derde landen op de EU-conferentie van het Practitioners' Network voor arbeidsmobiliteit. Als onderdeel van de voortdurende inspanningen om het tekort aan … [Lees meer...] overMobiliteit van talent: IRU ontvouwt de belangrijkste oplossing voor het tekort aan chauffeurs in de EU.
Waberer’s krijgt €23,8 miljoen schadevergoeding voor te dure vrachtwagens.
Waberer's krijgt €23,8 miljoen schadevergoeding voor te dure vrachtwagens. Schadevergoedingen voor heimelijke prijsafspraken door vrachtwagenfabrikanten, die dateren van 1997 tot 2011, blijven zeer zeldzaam. Veel rechtszaken zijn niet eens afgerond, omdat er procedurefouten zijn aangetoond. Het Hongaarse Waberer's moet echter een effectieve manier hebben gevonden, want dit … [Lees meer...] overWaberer’s krijgt €23,8 miljoen schadevergoeding voor te dure vrachtwagens.
48-uurs staking in de Italiaanse transport- en logistieke sector.
48-uurs staking in de Italiaanse transport- en logistieke sector. Drie grote Italiaanse vakbonden roepen op tot een 48-urige staking in de transport- en logistieke sector om werkgevers over te halen de onderhandelingen over de nationale cao te hervatten en betere arbeidsomstandigheden te bereiken voor ongeveer een miljoen werknemers. Met een staking van 48 uur willen drie … [Lees meer...] over48-uurs staking in de Italiaanse transport- en logistieke sector.
Apostolos Tzitzikostas: GEEN nieuwe wetgeving nodig voor het thuisbrengen van vrachtwagens.
Apostolos Tzitzikostas: GEEN nieuwe wetgeving nodig voor het thuisbrengen van vrachtwagens. Tijdens de hoorzittingen zei A. Tzitzikostas dat hij NIET gelooft dat er nieuwe wetgeving nodig is voor het terugsturen van vrachtwagens naar huis. Apostolos Tzitzikostas - kandidaat-commissaris voor “Duurzaam vervoer en toerisme” werd gehoord op 4 november, vanaf 18.30 uur. De … [Lees meer...] overApostolos Tzitzikostas: GEEN nieuwe wetgeving nodig voor het thuisbrengen van vrachtwagens.
