CALAIS NIET BEREIKBAAR!
Calais blijft geblokkeerd, Kanaalverkeer zeer ernstig verstoord!
01-07-2015; De haven van Calais is ook vandaag geblokkeerd door stakers van MyFerryLink. Ook de haven van Duinkerke is getroffen, maar er zouden ferry’s varen. Het vrachtwagenverkeer mag Frankrijk niet binnenrijden. De trucks worden langs de snelweg ‘gestapeld’.
De toestand in de Kanaalhavens blijft ook vandaag problematisch. Volgens de jongste berichten blijft de haven van Calais volledig geblokkeerd. Alle schepen hebben de haven verlaten. Tussen Duinkerke en Dover varen de ferry’s van DFDS, weliswaar met een vertraging van minstens 90 minuten. Het vrachtverkeer van en naar de haven ondervindt grote hinder. Ook tussen Boulogne en Dover wordt door P&O Ferries gevaren, maar de capaciteit is heel beperkt.Door de kanaaltunnel rijden de treinen van LeShuttle Freight a rato van drie vetrekken per uur. Door de drukte duurt het meer dan 90 minuten om in te checken. Op de M20 in het Verenigd Koninkrijk blijft het ‘stacking’-programma van kracht.
Calais;
Ook op de snelwegen naar Calais moeten de vrachtwagens langs de snelweg wachten. Tussen uitritten 49 en 51 van de A16 worden ze op de pech- en rechterrijstrook en op het parkeerterrein van Offekerque gestapeld. Op de A16 en op de A26 is de afslag naar de ferryterminals in Calais afgesloten.
Dunkerque;
Ter hoogte van complex 57, de aansluiting van de A26 komende van Rijsel met de A16/E40 komende van Veurne, worden vrachtwagens terug richting Veurne gestuurd en moeten tussen Coudekerque en Ghyvelde op de pechstrook wachten.
West-Vlaanderen;
Niet alleen in Noord-Frankrijk is de situatie langs de wegen uitermate moeilijk. In België kan het vrachtverkeer niet verder dan Veurne. Het personenverkeer en de bussen worden ter hoogte van uitrit 1a ‘Veurne’ van de snelweg afgeleid en moeten via de N8 en N39 richting Duinkerke-Calais, meldt het Vlaams Verkeerscentrum. Het knooppunt Jabbeke blijft open maar elke oprit tussen Jabbeke en Adinkerke (richting Frankrijk) wordt afgesloten. Volgens het Verkeerscentrum is het ook druk in de haven van Zeebrugge.
Felle kritiek;
Inmiddels blijft het kritiek regenen op de Franse regering (en in mindere mate de Britse). Alain Vidalies liet gisterenavond weten dat hij de voorzitter van Eurotunnel en dus van MyFerryLink, Jacques Gounon, vandaag ontmoet. Dat wordt echter als ‘te laat en te weinig’ beschouwd. De Franse vervoerdersorganisatie FNTR eist dat onmiddellijk maatregelen worden genomen om het verkeer te normaliseren. “Elke dag passeren liefst 10.000 trucks langs de haven van Calais en de tunnel. Het kanaalverkeer is voor veel bedrijven een zeer belangrijke activiteit. Als ze niet kunnen werken, dreigen ze overkop te gaan”, stelt FNTR. Ook CEO Helen Deeble van P&O Ferries was vlijmscherp. Zij verwijt de Franse regering geen maatregelen te hebben getroffen om te vermijden dat stakingsacties zouden ontaarden en zo het verkeer van andere maatschappijen niet zouden gehinderd worden. Ook de Britse regering krijgt er van langs, omdat ze de Franse regering niet genoeg onder druk zet om te vermijden dat het kanaalverkeer door sociale acties wordt verstoord.
Bron;(Flows).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!