WERKGELEGEHEID CONTAINERSECTOR.
Rotterdamse bonden eisen werkzekerheid in containersector.
28-10-2015;De Rotterdamse havenbonden leggen de lat voor de onderhandelingen met de containerbehandelaars bijzonder hoog. Voor werknemers in vast dienstverband eisen ze job zekerheid tot en met 2024.
“Werknemers die op 1 januari 2015 een vast dienstverband hadden bij één van de bedrijven en die op 6 november 2015 nog steeds een dienstverband hebben bij één van de bedrijven, zullen tot en met 2024 niet worden ontslagen.” Die eis formuleren de havenafdelingen van Nederlandse vakbondsorganisaties FNV en CNV in een ‘Concept Convenant Werkzekerheid Containersector’ dat ze op eigen initiatief opstelden. Daarin wordt voor werknemers met een tijdelijk dienstverband op 1 januari 2015 “zoveel mogelijk perspectief” gevraagd voor een voortzetting van hun loopbaan binnen de containersector.
In een uitvoerig pamflet stellen de twee bonden dat aanpassing van dat voorstel “voor sommige punten nog bespreekbaar is. Enkele punten zijn echter niet onderhandelbaar”. De havenarbeiderorganisaties halen daarbij een oude leus weer boven: “Geen man gedwongen de poort uit.” Om dat te bereiken spreken ze zich onder meer uit voor de “collegiale in- en uitleen” van werkkrachten tussen de containerterminals om schommelingen in de vereiste personeelsbezetting tussen de bedrijven op te vangen. Ook de activiteiten op de Rotterdam Cool port die Kloosterboer op de vroegere ECT Home terminal gaat uitbouwen, zouden onder die regeling – en dus onder de cao’s in de containersector – vallen.
“Laatste bespreking”
De bonden stellen dat “de laatste bespreking” over de convenant rond de maatregelen die getroffen moeten worden om te voorkomen dat ontslagen vallen in de containersector, op 6 november zal plaatsvinden (eerder werd 1 november als deadline genoemd). “Dan ligt er een goed convenant of we gaan als bonden met lege handen terug naar onze leden. En dan is het woord aan hen.” FNV Havens had eerder al gewaarschuwd voor mogelijke acties als tegen die datum geen akkoord met de werkgevers gevonden kan worden. Of de werkgevers zo ver zullen willen gaan als FNV en CNV vragen, lijkt echter op zijn minst twijfelachtig.
En nu maar hopen dat de Bonden dit ook gaan eisen voor het wegtransport, doen ze dit niet, dan zitten de Nederlandse Beroepschauffeurs en de Kleine Transportondernemers dadelijk werkloos thuis te kijken naar de Oost Europeanen! Dit moeten wij toch niet willen??
Bron;(Flows). Bron;Foto’s;(Havenbedrijf Rotterdam – Flows – Yahoo – Flickr).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!