Steven Lak: ‘Rotterdams marktaandeel moet omhoog’
De Rotterdamse haven moet haar leidende positie versterken.
Voorzitter Steven Lak opende het 15e Deltalinqs Jaardiner met een helder statement: ‘Rotterdam moet alle zeilen bijzetten om haar marktaandeel binnen de Europese Unie te versterken’. In 2014 groeide de goederenoverslag met een bescheiden 1%. ‘Achter dit totaalbeeld gaan forse verschillen schuil. De Rotterdamse haven moet de handen verder ineenslaan om de toonaangevende positie in de wereld te behouden en uit te bouwen.’
In 2015 staat Rotterdam stil bij 75 jaar wederopbouw van stad en haven. De goederenoverslag is in die periode gegroeid van 42 miljoen ton naar 444 miljoen ton. Een tijd van ontwerpen, investeren, bouwen en succesvol ondernemen. ‘Deze Rotterdamse aanpak heeft ons ver gebracht, nu de volgende sprong voorwaarts.’
‘We moeten ons richten op het versterken van de concurrentiekracht van het bedrijfsleven’, benadrukt Lak. ‘Rotterdam kan met haar schaalgrootte en efficiëntie niet langer de duurste haven blijven. Wij betalen rekeningen die elders door overheden worden betaald. Dat is niet vol te houden. De overheid is aan zet om een level playing field te realiseren. Waarom moeten voedselveiligheid controles hier meer kosten dan in België? Waarom moet onze raffinagesector koploper zijn en als eerste ruim 1 miljard investeren in de implementatie van nieuwe milieu en veiligheidseisen?’
‘Het aandeel van het goederenvervoer per spoor moet omhoog. Realisatie van de Calandspoorboog is daarvoor noodzakelijk. Wanneer door werkzaamheden aan de Betuweroute tijdelijk alternatieve tracés gereden moeten worden kan het niet zo zijn dat het bedrijfsleven voor de extra kosten opdraait.’
‘Veilig werken blijft ook in 2015 prioriteit houden. De RDM Training Plant – een publiek private investering van ruim 4,5 miljoen euro – maakt het mogelijk jongeren praktijkgericht op te leiden en alle medewerkers die werkzaam zijn in de procesindustrie te testen op het herkennen en beheersen van veiligheidsrisico’s. Het komende half jaar zal de definitieve go/no-go-beslissing genomen moeten worden’, aldus het warme pleidooi van de voorzitter van Deltalinqs.
Deltalinqs bepleit een blijvende toonaangevende positie voor de Rotterdamse haven. ‘Een vestigingsklimaat dat investeringen aantrekt moet daartoe leidend zijn, anders zetten we doelbewust veel arbeidsplaatsen op de tocht.’
Bron;(Deltalinqs).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!