Deventer transportbedrijf Vos vecht boete voor schenden rij- en rustregels aan.

(P.R.) Deventer transportbedrijf Vos vecht boete voor schenden rij- en rustregels aan.

Transportbedrijf Vos uit Deventer meent dat de minister van Infrastructuur en Waterstaat ten onrechte een boete van 41.000 euro heeft opgelegd. Het bedrijf kreeg de boete vorig jaar omdat de administratie van rij- en rusttijden van chauffeurs incompleet was.

,,Dit is slechts een administratieve fout. Dit zegt niets over verkeersveiligheid”, zei advocaat Kevin Vierhout donderdag namens Vos Transport. Dochteronderneming Vos Limburg kreeg vorig jaar 41.000 euro boete opgelegd omdat na een intensieve controle bestanden ontbraken. Die boete werd donderdag bij de bestuursrechter in Zwolle aangevochten.

Uitzendbureau;

Elke chauffeur heeft een pas die uitgelezen moet worden. Die gegevens moeten overeenkomen met de tachograaf van de vrachtwagen om zo rij- en rusttijden van chauffeurs te controleren. Bij zes werknemers, waarvan zeker twee afkomstig uit het buitenland, werden onregelmatigheden geconstateerd. Volgens advocaat Vierhout gaat het om slechts drie bestanden van chauffeurs en een van een vrachtwagen. Twee van die drie chauffeurs waren bovendien uitzendkrachten.

De raadsman meent dat Vos gestraft wordt voor fouten die het uitzendbureau gemaakt heeft. Bovendien kon het transportbedrijf een van die bestanden wel gewoon lezen. Waarom de inspecteur dat niet kon, is het bedrijf een raadsel.

Onder de loep;

Het ministerie bracht daar tegenin dat tegenwoordig chauffeurs dag en nacht onder de loep liggen. ,,Ik ken een recent voorval waarbij een chauffeur gecontroleerd werd. Die kreeg tijdens de controle meteen een telefoontje van zijn baas met de vraag waarom hij stil stond. Je kan tegenwoordig precies zien hoe laat je aankomt. Hoe kan dit dan nog aan je aandacht ontsnappen?” vroeg de gemachtigde van de minister zich af. Met andere woorden: Vos had zijn administratie niet op orde. ,,Deze controles zijn van belang alleen al voor de verkeersveiligheid.”

Niet de eerste keer;

Het transportbedrijf ging volgens de inspecteurs al eerder over de schreef. In enkele boeterapporten uit 2015 en 2016 staat dat de gegevens van rij- en rusttijden binnen het bedrijf onbetrouwbaar zijn. Ook zouden structureel buitenlandse chauffeurs tegen daar geldende lonen voor het bedrijf rijden. De bestuursrechter doet binnen zes weken uitspraak.

Bron;(De Sentor – Michiel Satink) Bron Foto,s;(Bekeuring-Google-Image-M.Minderhoud-Commons-Wikipedia-Creative-Commons).