EEN TRUCKER EXPLODEERT OVER DE EIGENAAR: «DWINGT ONS OM DE MAGNEET TE GEBRUIKEN»
Een vrachtwagenchauffeur ontploft, over de eigenaar: «Hij dwingt ons de magneet te gebruiken»
Veel van onze collega’s die als chauffeur werken, vooral in het vervoer van goederen, worden gedwongen de wet te overtreden om te voldoen aan de regel van rijden en dagelijkse rust. De methoden die door sommige vervoerders het meest worden gebruikt, zijn het vervalsen van routeschema’s, het bedriegen van de tachografen door het plaatsen van de “magneet” of het apparaat op basis van een aanpassing van de software. Wanneer chauffeurs het gebruik van deze methoden niet langer accepteren, worden ze over het algemeen ontslagen.
Er zijn ook gevallen waarin ze worden aangevallen en geslagen door werkgevers. Dit is het geval van een Roemeen die in Italië werkte, de aanval aan de kaak stelde en ermee instemde ons te vertellen wat er was gebeurd. Werken als vrachtwagenchauffeur in Italië is vol stress en risico’s.
Dit komt voornamelijk door vermoeidheid en het regime dat sommige werkgevers opleggen. De werktijden zijn soms meer dan 16 uur per dag. Bovendien moeten chauffeurs vele duizenden kilometers per maand reizen om voor het bedrijf te blijven werken en worden ze daarom als winstgevend en ‘bekwaam’ beschouwd.
Wettelijk gezien mag de bestuurder vier uur rijden, waarna hij een pauze van 60 minuten moet nemen, gevolgd door nog eens vier tot vijf uur rijden. Deze regel wordt echter vaak overtreden.
Valeriu Mihai Cotea is 49 jaar oud, komt oorspronkelijk uit Boekarest en werkte korte tijd in Italië als vrachtwagenchauffeur, zelfs bij een landgenoot. Hij geloofde dat dit hem ten goede zou komen, aangezien hij geen Italiaans kende en het hem meer zou hebben gekost om met een buitenlandse werkgever om te gaan. Hij werd aangenomen op aanbeveling van een vriend en zou 1.500 euro aan salaris “in de hand” krijgen.
Na ongeveer een maand realiseerde hij zich dat hij het helemaal bij het verkeerde eind had, de Roemeense eigenaar dwong hem om in korte tijd lange routes te nemen en, het ergste van alles, de ‘magneet’ voor de tachograaf te gebruiken. Tachografen zijn apparaten die aan boord van voertuigen zijn gemonteerd, met name vrachtwagens.
Het doel is om de activiteit van de chauffeurs en het voertuig te volgen. De gegevens en informatie van de tachograaf zijn geschreven op een speciale machinegevoelige papierhouder, een kaart genaamd. De volgende gegevens zijn op het diagram geschreven: rijsnelheid; rijtijd, rust en rust; afgelegde afstand; Optioneel kunnen andere activiteiten (brandstofmeting, kraanbediening, sirene) worden gelogd, met de juiste apparatuur.
Bron Vertaling;(Google Translate) Bron;(Foro Transporto Profesional) Bron Foto’s;(Ter Illustratie – SanDisk_Cruzer_Titanium_02-Google-Image-CC-BY-SA-3.0-Stefan-Xp-Commons-Wikipedia-Creative-Commons-scaled.).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!