(M.B.) Febetra eist Europees wettelijk kader voor lichte bedrijfsvoertuigen.
Het aantal lichte bedrijfsvoertuigen met een MTM van minder dan 3,5 ton is op 25 jaar tijd fors toegenomen. Tegelijkertijd moet vastgesteld worden dat het vervoer met lichte bedrijfsvoertuigen op Europees vlak nauwelijks wettelijk omkaderd is. Totnogtoe is Europa er immers altijd van uitgegaan dat lichte bedrijfsvoertuigen enkel en alleen voor nationaal transport aangewend werden en dat krachtens het subsidiariteitsbeginsel de individuele lidstaten dan ook het best geplaatst waren om voor die categorie voertuigen een wettelijk kader uit te werken. Dit verklaart waarom er nog steeds geen Europese toegangsregels tot het beroep of tot de markt bestaan voor die subsector.
De praktijken in de transportsector zijn intussen danig veranderd. De redenering van de Europese Commissie gaat vandaag niet meer op. Wie een beetje op de nummerplaten let van de bestelwagens op onze wegen en parkings, zal snel vaststellen dat lichte bedrijfsvoertuigen ook voor grensoverschrijdende transportopdrachten aangewend worden.
Febetra heeft aan de Europese Commissie gevraagd om deze evolutie zeker niet uit het oog te verliezen. De herziening van de road package die momenteel op Europees vlak aan de gang is, is het uitgelezen moment om orde op zaken te stellen en te vermijden dat dit marktsegment verder wegglijdt in die grijze zone waar ongeveer alles kan en mag.
Bron;(Febetra) Bron Foto’s;(Flows – Yahoo – Flickr).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!