(A.P.) GEMEENTELIJKE ANTWOORDEN,MILIEUZONE MAASVLAKTE!
Hieronder staan de Gemeentelijke antwoorden op de vragen die wij namens de Nederlandse Transportsector hebben gesteld, helaas heeft de Gemeente Rotterdam niet al onze vragen beantwoordt, daarom stellen wij deze vragen aan de Gemeente Rotterdam opnieuw, en willen binnen 14 dagen hierop een antwoordt hebben. Wij roepen de Nederlandse Transportsector nogmaals op, om onze petitie te tekenen omdat wij als transportsector in de maling genomen worden door de Gemeente Rotterdam!
https://www.petitie24.nl/petitie/1986/eisen-milieuzone-maasvlakte-alles-of-niets
Vraag 1
Hoeveel controles per jaar/per maand/per week/per dag (datum en tijden).
Vraag 2
Hoeveel aanhoudingen per jaar/per maand/per week/per dag. (Datum en Tijden).
Vraag 3
Hoeveel buitenlandse vrachtwagens zijn aangehouden per jaar/per maand/per week/per dag.
(Datum en Tijden).
Vraag 4
Hoeveel bekeuringen zijn uitgeschreven per jaar/per maand/per week/per dag. (Datum en
Tijden).
Antwoord op vragen 1,2,3 en 4
Zie onderstaande tabel voor de resultaten van de handhavingacties in 2017 en 2018 (tot nu
toe). BU deze acties zijn alleen buitenlandse vrachtauto’s gecontroleerd.
Datum en aantal gecontroleerde buitenlandse vrachtauto’s en aantal opgelegde boetes.
25 januari 2017 aanhoudingen -92 en boetes – 12
22 maart aanhoudingen 2O17 – 84 en Boetes – 10
26 april aanhoudingen 2017 – 104 en boetes 11
24 mei 2017 aanhoudingen – 78 en boetes – 11
28 iuni 2017 aanhoudingen – 116 en boetes- 17
12 oktober 2017 aanhoudingen – 35 en boetes – I
18 oktober 2017 aanhoudingen – 128 en boetes – 21
15 november 2017 aanhoudingen – 102 en boetes – I
16 november 2017 aanhoudingen – 54 en boetes – 14
28 maart 2018 aanhoudingen – 76 en boetes -9
25 april 2018 aanhoudingen – 96 en boetes – 14
6 iuni 2018 aanhoudingen – 92 en boetes – 15
Vraag 5
Hoeveel folders zijn uitgedeeld per jaar/per maand/per week/per dag. Datum en Tijden).
Antwoord vraag 5
ln de afgelopen jaren zijn enkele duizenden folders uitgedeeld.
Vraag 6
Hoeveel bekeuringen zijn geïnd door de Gemeente Rotterdam. (Datum en Tijden).
Antwoord vraag 6
De door Gemeente Rotterdam uitgeschreven boetes, zie het antwoord bij de vragen 1, 2, 3 en
4 hierboven, worden afgedragen aan het CJIB.
Vraag7
Hoeveel bekeuringen zijn door het CJIB geïnd.
Antwoord vraag 7
Alle boetes die door gemeente Rotterdam zijn opgelegd bij de handhavingacties zijn
afgedragen aan het CJIB.
Vraag 8
Hoeveel buitenlandse vrachtwagens zijn niet geregistreerd.
Antwoord vraag 8
Gemeente Rotterdam weet niet hoeveel ongeregistreerde buitenlandse vrachtauto’s er in
totaal zijn.
Vraag 9
Hoeveel buitenlandse vrachtwagens zijn niet te traceren.
Vraag 10
Waarom zijn de buitenlandse vrachtwagens niet op te sporen.
Antwoord vragen 9 en í0
Gemeente Rotterdam heeft geen toegang tot de voertuigregistraties in het buitenland. Binnen
Europa is er geen juridische basis voor het uitwisselen van voertuiggegevens tussen landen
voor overtreding van de EuroVl-zone Maasvlakte. Het is alleen mogelijk om buitenlandse
voertuigen handmatig te controleren, aan de hand van de voertuigpapieren.
Vraag 11
Van wat is uitgegaan om alleen vrachtwagen aan euro6 norm te laten voldoen berekeningen
van de beoogde uitstoot enz.
Antwoord vraag 11
De onderbouwing van de EuroVl-zone en de berekeningen die aan de zone ten grondslag
liggen zijn gerapporteerd in:
- Luchtonderzoek Maasvlakte 2, Effectprognose 2010, RoyalHaskoning, rapport
9V7863. 02. 34ClR00002/904207/Rott, 12 april 20 1 1
2. Onderzoek naar de effectiviteit van het alternatieve verkeersbesluit Maasvlakte,
Royal Haskon i ng, rapport 9V7863. 02./R000 1 /Rott, 1 3 juli 20 1 1
3. Kentekenonderzoek vrachtverkeer Maasvlakte, Dufec, juni 2010
vraag 12
Hoe komt U aan de volgende stelling? Zie brief milieudefensie, berekend is 18 duizend auto’s
meer per dag?
Antwoord vraag l2
Vraag 12 is dermate onduidelijk geformuleerd dat hier geen antwoord op gegeven kan worden.
Vraag 13
Hoeveel Nederlandse vrachtwagens zijn aangehouden per Jaar/per maand/per week/per dag
(Datum en tijd).
Antwoord vraag 13
Alleen bij de eerste handhavingacties in 2015 zijn ook Nederlandse vrachtauto’s
handmatig gecontroleerd. Dat waren er toen in totaal ca 50.
Bron;(VeTrOn) Bron Foto,s;(VeTrOn – A.P.M. van der Perk – Qphoto).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!