Goederenvervoer over de weg.
De Rijksoverheid wil de (inter)nationale concurrentiepositie van de Nederlandse wegtransportsector versterken. Daarom moeten de economisch belangrijke gebieden, steden en havens goed bereikbaar zijn over de weg.
Goederenvervoer minder vaak in de file;
Met het programma Beter Benutten willen Rijksoverheid, regio’s en bedrijfsleven de files op de drukste wegen verminderen. Bijvoorbeeld door:
- verbetering van bestaande wegen;
- bedrijven te stimuleren buiten de spits goederen te vervoeren;
- bedrijven te stimuleren meer goederen over water te vervoeren.
Meer informatie staat op de website Platform Beter Benutten.
Goederenvervoer binnen Europese Unie;
Een andere manier om de concurrentiepositie van het Nederlandse wegtransport te versterken is cabotagevervoer. Dit houdt in dat vervoerbedrijven in andere lidstaten van de Europese Unie (EU) binnenlandse goederen mogen vervoeren. Zo mogen vervoerders na een internationale rit binnen 7 dagen maximaal 3 ritten rijden in de andere lidstaat. Dit staat in EG-verordening 1072/2009.Binnen België, Nederland en Luxemburg gelden voor de vervoerders uit deze 3 landen geen beperkingen voor cabotage.
Vrachtverkeer in binnensteden;
Snel en op tijd goederen leveren aan winkels en bedrijven in de binnensteden is belangrijk voor de economie. De Rijksoverheid wil daarom dat gemeenten en bedrijfsleven goede afspraken maken over efficiëntere bevoorrading. Zo geven vrachtwagens minder overlast door op verschillende tijden te bevoorraden. Het liefst na de spits. Ze kunnen ook kleine zendingen bundelen.
Kabinet Rutte III: kilometerheffing voor vrachtverkeer;
Het kabinet wil zo snel mogelijk een kilometerheffing voor vrachtverkeer invoeren. Dit staat in het regeerakkoord Vertrouwen in de toekomst. Het registratie- en betalingssysteem wordt gelijk aan dat van buurlanden. Zo hebben vrachtauto’s geen extra apparatuur nodig. Het kabinet wil de inkomsten uit deze heffing in overleg met de sector terugsluizen naar de vervoerssector. Dit wil het kabinet doen door verlaging van de motorrijtuigenbelasting op vrachtauto’s en verlaging van geld voor innovatie en verduurzaming. Lees meer op deze website over de plannen voor de invoering van de vrachtwagenheffing of bekijk de video.
Bron;(Rijksoverheid) Bron Foto,s;( Ter Illustratie – 20190619_123846-A15-File-Pernis-Reeweg-2.)
Wilco zegt
Van Nieuwenhuizen is kampioen rapporten (laten) schrijven, maar de tijd verstrijkt en de problemen nemen toe. Destijds zijn een aantal plannen voorgelegd om personenvervoer met rijwiel, scooter etc. waar mogelijk over water te ontwikkelen, waarvoor veel interesse is bij o.a. elke dag file rijdende automobilisten en ook treinreizigers, maar om ??? redenen is daarvoor geen interesse. Waar mogelijk worden veel bedrijven al in de nacht of buiten de spits beleverd. De oplossing bestaat niet alleen uit meer asfalt en kostenverhogingen. Bedenkelijk is ook dat echte verkeersdeskundige niet gehoord worden en geven vaak hun mening bij een onpartijdig TV interview.