(A.P.) Gratis milieuzone folders in de aanbieding, wees er snel bij, want op = op (Maasvlakte).
Steeds meer vuile Oostbloktrucks in de milieuzone maasvlakte, en niemand helpt de Nederlandse Transportsector die moet investeren om in de milieuzone op de maasvlakte te mogen rijden. De Gemeente Rotterdam heeft maling aan de Nederlandse Transportsector, het interesseert ze totaal niet dat de vuile Oostbloktrucks elke dag in de milieuzone op de maasvlakte rijden.
Ze hebben beloofd aan de Nederlandse Transportsector dat er elke dag minimaal 6 bedrijfswagentjes van toezicht en handhaving zouden rijden op de milieuzone, niemand heeft ze nog gezien in al die jaren dat de milieuzone van kracht is, de zogenaamde hoofdpersoon van handhaving en toezicht ( Hr. Vreden), weet niet eens wat een vrachtwagen is, laat staan wat een vrachtwagen kan en niet kan, en waar hij voor bestemd is, hoe moet zo iemand leiding geven aan deze instantie. Alle instanties en/of organisaties die afgezien hebben van verdere rechtelijke procedures en die daarvoor getekend hebben, dit is te zien in een document wat wij eerder gepubliceerde hebben, zijn volgens ons mede aansprakelijk voor de handhaving op de milieuzone maasvlakte, ondertekend op 3 mei 2010.( Gemeente Rotterdam – Havenbedrijf Rotterdam – Transport en Logistiek – EVO – Koninklijke Nederlands Vervoer)
Ook vragen wij ons af of de milieudefensie hier ook aansprakelijk voor is, want zij weten tot de dag van vandaag niet wat er gebeurd op de milieuzone maasvlakte, zij waren immers ook een voorstander van een milieuzone, en daarom hebben wij als Branche organisatie de milieu defensie hierover ingelicht, en daar waren ze niet blij mee betreft controles. De Minister van Infrastructuur en Waterstaat Mevr. C. van Nieuwehuizen, heeft ongeveer 2 ½ maand geleden naar aanleiding van ons interview in het AD en artikel (Vuile Oostbloktrucks op de Milieuzone Maasvlakte) op onze website geroepen, dit is een vorm van ongelijkheid en concurrentie vervalsing en dat gaf de Nederlandse Transportsector weer wat moet, helaas is de Minister hiervan terug gekomen naar aanleiding betreft de antwoorden op vragen van de SP de Hr. C. Lacin.
Gemeenten zijn zelf verantwoordelijk voor de handhaving van milieuzones. De handhaving op buitenlandse voertuigen is niet gemakkelijk, omdat er geen inzage is in bestanden waaruit de leeftijd van de buitenlandse voertuigen kan worden afgelezen. De handhaving is daardoor alleen mogelijk door een voertuig staande te houden en te controleren. De staatssecretaris van IenW en ik willen dat internationale uitwisseling van de juiste voertuiggegevens zo snel mogelijk geregeld is. Wij kaarten dit aan in Brussel en verkennen de mogelijkheden voor bilaterale afspraken. Jullie zien dat de Minister ons nu ook laat vallen, want Brussel kan jaren duren, en daar heeft de Nederlandse Transportsector geen tijd voor, meer controles en lik op stuk ofwel, gelijk betalen net als in de andere landen van de EU.(België – Frankrijk – Italië – Duitsland – Spanje Enz Enz) Waarom daar wel??????????.
Wij als Branche organisatie zullen de Minister van Infrastructuur en Waterstaat gaan uitnodigen om dit zo spoedig mogelijk te bespreken en op te lossen, want wij komen wel voor de Nederlandse Transportsector op, en wellicht moeten we collectief aangifte gaan doen tegen de Gemeente Rotterdam, wij zullen hiervoor een petitie voorbereiden voor op onze website, en deze zo spoedig mogelijk op onze website plaatsen, en hopen dat de Nederlandse Transportsector deze massaal gaat tekenen. Wederom wordt vervolgt.
Bron;(VeTrOn) Bron Foto’s;(IMG-20180606-WA0000-controle-06-06-2018-milieuzone-Maasvlakte).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!