• Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
  • Spring naar de voettekst
  • Home
  • Over VeTrOn
    • Doelstellingen
    • Login
  • Dieselclausule
  • Verzekeringen en Brandstof
  • Lid worden
  • Contact
  • Vacaturebank
    • Ook vacatures toevoegen?

VeTrOn

Vereniging TransportOndernemers Nederland

Je bent hier: Home / Nieuws / Grenscontroles opnieuw invoeren, ze kosten miljoenen per Dag!

Grenscontroles opnieuw invoeren, ze kosten miljoenen per Dag!

15 september 2015 door Marcel Booij Reageer

 

g3  g2  g4 g1

GRENSCONTROLES INVOEREN?

Grenscontroles kosten transporteurs miljoenen per Dag!

15-09-2015; Als de grenscontroles in Europa worden uitgebreid om de vluchtelingenstromen beter te kunnen beheersen, kan een forse schadepost ontstaan voor de transportsector in Nederland. De transporteurs moeten rekening houden met 1,9 miljoen euro per dag of 600 miljoen euro of meer per jaar aan verloren uren als bij alle grenzen reisdocumenten moeten worden getoond.

Voor deze forse schadepost waarschuwt Transport en Logistiek Nederland (TLN), de branchevereniging van de transporteurs. Gevreesd wordt dat de formaliteiten waaraan reizigers zich sinds zondagavond moeten onderwerpen bij posten langs de Oostenrijks-Duitse grens, een opmaat kunnen zijn naar een verdere uitholling van het Verdrag van Schengen. Zeker als ook de de slagbomen langs de Frans-Duitse grens naar beneden gaan.

TLN komt uit op een schade van € 600 mln door per grensovergang een uur vertraging te rekenen. Nederlandse transporteurs maken opgeteld dagelijks gemiddeld 42.000 grenspassages. Een uur stilstaan kost de werkgever in doorsnee € 80. In haar berekening telt TLN echter alleen vrachtwagens zwaarder dan 3,5 ton die bovendien een vracht vervoeren. Als Schengen in zijn geheel wordt opgeschort, zullen de werkelijke kosten voor de Nederlandse sector veel hoger uitpakken. Bestelbusjes wegen bijvoorbeeld minder dan 3,5 ton en veel truckers rijden leeg terug naar Nederland.

Bron: ( F.D.).

 

Dit delen:

  • Facebook
  • Twitter
  • WhatsApp
  • Telegram

Gerelateerd

Categorie: Nieuws Tags: Grenscontroles

Lees Interacties

Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren! Reactie annuleren

Primaire Sidebar

Dutch NL English EN French FR German DE Bulgarian BG Hungarian HU Italian IT Latvian LV Lithuanian LT Polish PL Romanian RO Spanish ES Turkish TR Ukrainian UK

Abboneer u op onze nieuwsbrief!

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

Moeten alle transportorganisaties aanwezig zijn bij de CAO onderhandelingen?
VoteResults

(advertentie)

Welkom bij de VeTrOn Branche Organisatie Beroepsgoederen Vervoer!

We hopen op je like!

We hopen op je like!

(advertentie)

Nieuwste reacties op artikelen

  • Palmen op Blokkeren van wegen in Nederland is verboden, en langzaam aan acties?
  • Alex op EU-wijde intrekking rijbewijs – Europese Commissie werkt aan nieuwe sanctie.
  • Johannus Gidding op Chauffeurstekort: tekort aan jonge vrachtwagenchauffeurs blijft bestaan.
  • A M Palmen op Helpen camerasystemen in personenauto’s om duidelijkheid in schades?
  • Palmen op Grote onvrede onder vrachtwagenchauffeurs en kleine transportbedrijven!

Footer

Laatste berichten

  • Laat je stem gelden op onze poll!
  • CO2-rapportageplicht uitgesteld naar 1 januari 2024.
  • Blokkeren van wegen in Nederland is verboden, en langzaam aan acties?
  • Boekestijn transport Service uit Mill besteld 500 Mercedes-Benz Trucks!
  • Studie onthult daadwerkelijk tekort aan bestuurders.
Privacy en cookies: Deze site maakt gebruik van cookies. Door verder te gaan op deze site, ga je akkoord met het gebruik hiervan.
Voor meer informatie, onder andere over cookiebeheer, bekijk je: Cookiebeleid

(ADVERTENTIE)

(ADVERTENTIE)

Trefwoorden

accijnsverhoging actie België beroepsgoederenvervoer Cabotage chauffeurs uit het voormalig Oostblok Claim ECT Code 95. failliet Grenscontroles Grenscontroles Europa Grenscontroles Nederland Hanjin Shipping Havenbedrijf Rotterdam kilometerheffing Kilometerheffing België kilometerprijs maut Milieuzone maasvlakte Minimumloon Duitsland Nesselande Logistics Oost -Europese Truckers parkeren reders s Sociale Dumping tol tra Tran trans Transport - Transport - actie Transport - Afsluiting - Botlekbrug Transport - Benelux - Controle - Overtredingen Transport - Faillissement - Bedrijf Transport - File Transport - Gemeente - Rotterdam - Milieuzone - Maasvlakte Transport - Grenscontroles - Europa Transport - Milieuzone Transport - Milieuzone - Maasvlakte - Gemeente - Rotterdam Transport - Minimumloon Transport - Sociale Dumping Transport - Uitbuiting - Sociale Dumping Tweede kamer website

Deze website is altijd in ontwikkeling bij ComBron Communicatie uit Hoek van Holland - Colofon - Privacybeleid

Next Up
EU"Reistijd naar werk is Werktijd", volgens het Europese Hof!

     UITSPRAAK EUROPESE HOF! EU: ‘Reistijd naar werk is werktijd’ 15-09-2015; Wie van huis naar zijn werk rijdt is…

Previous
Megaboete voor Truck Kartel? Kunnen ondernemers nu een Claim Indienen, Waarschijnlijk Wel!

   Megaboete voor truck kartel? 14-09-2015; Europese truckfabrikanten hielden volgens de Europese Commissie ruim 14 jaar een truckkartel in stand…

 

Reacties laden....