Handhaving en boetes – Milieuzone Maasvlakte.
Leverende organisatie | Aangeleverd op 14-07-2014.
Vanaf oktober 2014 gelden op de Rotterdamse Maasvlakte 1 en 2 specifieke toegangseisen voor vrachtauto’s met dieselmotor.
Dit is een van de maatregelen die gemeente Rotterdam in samenwerking met het Havenbedrijf Rotterdam NV en de nationale overheid neemt om ervoor te zorgen dat de luchtkwaliteit in de Rotterdamse regio ook als de economische bedrijvigheid op Maasvlakte 2 de komende jaren groeit, niet slechter wordt en zelfs kan verbeteren. Door op tijd maatregelen te nemen, zoals het instellen van toegangseisen waardoor straks alleen schonere vrachtwagens de Maasvlakte op mogen, kan de groei van de haven en het bijbehorende transport plaatsvinden terwijl ook de kwaliteit van het milieu er op vooruit gaat.
Op deze pagina vindt u de regels en de uitzonderingen.
Wat betekent dit in de praktijk?
Op de N15 in de richting van Maasvlakte 1 en 2 wordt bord C7, een geslotenverklaring voor vrachtauto’s, geplaatst met daaronder een onderbord met de uitzonderingen. In de praktijk gelden vanaf oktober 2014 de volgende eisen voor dieselvrachtauto’s (zwaarder dan 3,5 ton):
1. Vrachtauto’s moeten beschikken over een Euro VI-motor.
óf
2. Vrachtauto’s die niet beschikken over een Euro VI-motor en nieuw op kenteken zijn gezet vóór 1 januari 2013, mogen niet ouder zijn dan zeven jaar.
Voertuigregistratie;
Voor een adequate handhaving van het verkeersbesluit is gemeente Rotterdam voornemens om een verplichte registratie in te voeren voor iedere vrachtauto die Maasvlakte 1 of 2 wil oprijden. Hierbij maakt gemeente Rotterdam zoveel mogelijk gebruik van reeds bestaande registraties, zoals de Basisregistratie Voertuiggegevens van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Indien gemeente Rotterdam deze bestaande registraties kan gebruiken, zijn geen extra handelingen noodzakelijk om aan de registratieverplichting te voldoen.
De registratieverplichting gaat naar verwachting in september 2014 in en dan wordt het ook mogelijk om vrachtauto’s te registreren. Hieraan zijn geen kosten verbonden. Voor het niet registreren van de vrachtauto bedraagt de bestuurlijke boete €340,- voor personen en €2250,- voor rechtspersonen, bijvoorbeeld bedrijven.
Let op: een registratie staat niet gelijk aan een ontheffing. In de paragraaf hieronder kunt u lezen wanneer u in aanmerking kunt komen voor een ontheffing.
Zodra de registratieverplichting is vastgesteld en in werking treedt, leest u dat op deze pagina.
Ontheffingen
Wilt u Maasvlakte 1 of 2 oprijden met een vrachtauto die niet aan de eisen voldoet, dan kunt u op grond van het ‘besluit Ontheffingen Verkeersbesluit Maasvlakte Euro VI 2014′ in een aantal gevallen een ontheffing krijgen:
1. Ontheffing voor ‘Bijzondere voertuigen’
Voor een beperkt aantal bijzondere voertuigcategorieën geldt als toegangseis tot de Maasvlaktes dat het voertuig niet ouder mag zijn dan 13 jaar, gerekend vanaf de datum ‘eerste toelating tot de EU’ op het kentekenbewijs. Dit is dus ongeacht de Euroklasse van het voertuig.
De gemeente hanteert hier de terminologie van de Basisregistratie Voertuigen (BRV) van de RDW:
Gepantserd voertuig, brandweerwagen, bergingsvoertuig, servicewagen, reinigingswagen, kolkenzuiger, hoogwerker, takelwagen, wagen met zware laadkraan, betonmolen, betonpomp, trekker met 4 of meer assen, voertuig voor exceptioneel transport en (overige) speciaalwagens.
Zie ook artikel 2 van “Ontheffingen Verkeersbesluit Maasvlakte Euro VI 2014”, op pagina 2.
2. Ontheffingen
Per kenteken kan maximaal 12 keer per kalenderjaar voor een dag (van 0:00 tot 24:00 u) een ontheffing worden aangevraagd. Er gelden geen nadere eisen t.a.v. Euroklasse of leeftijd van het voertuig. De ontheffingen kunnen niet eerder dan twee weken van tevoren worden aangevraagd.
3. Onvoorziene omstandigheden
Op basis van artikel 5 van “Ontheffingen Verkeersbesluit Maasvlakte Euro VI 2014”, kan de gemeente Rotterdam een ontheffing verlenen voor telkens maximaal 26 weken, in onvoorziene omstandigheden met onevenredige gevolgen. Deze ontheffingen zijn bedoeld voor bijzondere situaties, waarin bijvoorbeeld voor grote (bouw)projecten in een bepaalde tijd grote aantallen voertuigen nodig zijn die niet aan de algemene toegangseisen kunnen voldoen en waarvoor de regeling voor bijzondere voertuigen of het aantal van maximaal 12 dagontheffingen onvoldoende soelaas biedt. Ook ondernemers die bijvoorbeeld aantoonbaar onevenredig hard door de toegangseisen worden getroffen kunnen een beroep doen op artikel 5.Aanvragen voor een dagontheffing of een ontheffing vanwege onvoorziene omstandigheden met onevenredige gevolgen kunt u in het najaar van 2014 indienen via deze site. De afhandeling gaat volledig digitaal.
Handhaving;
De handhaving vindt hoofdzakelijk plaats via camera’s, op basis van kentekengegevens. Hierbij wordt zoveel gebruik gemaakt van reeds bestaande registraties, zoals de Nederlandse RDW en van de gemeentelijke registratie van vrachtauto’s.
Naast handhaving met camera’s kan ook fysiek worden gecontroleerd.
Bij geconstateerde overtredingen van de geslotenverklaring van vrachtauto’s wordt de eigenaar van het voertuig beboet. De boete bedraagt in 2014 € 90,- per overtreding.
Voor het niet registreren van de vrachtauto bedraagt de bestuurlijke boete €340,- voor personen en €2250,- voor rechtspersonen, bijvoorbeeld bedrijven..
Tot 1 oktober 2014 zullen overtredingen niet tot geldboetes leiden. Hierna zullen overtredingen wél een geldboete opleveren.
De vragen aan de wethouder betreft de milieuzone op de Maasvlakte zijn nog niet beantwoord.
Bron ( Gemeente Rotterdam).
henk wagenaar zegt
Goede morgen beste mensen, we hebben een vrachtauto met het kenteken bv-hb-68 euro 4 deze auto is origineel van bouwjaar 2008 2 september , mag ik hier mee op de maasvlakte komen om een container op te halen ?