Hoe het Nederlandse wegtransport langzaam uitsterft!
De meeste zullen nu zeggen dat het wel meevalt in het wegtransport, laten we is wat punten door gaan nemen misschien dat de gedachten gang nu anders gaat worden,
Brussel legt ons allerlei regeltjes op, maar is onze wetgeving hierop wel aangepast? Mogelijkerwijs niet want nog steeds lopen de controlerende instanties tegen allerlei problemen op, dit is overigens geen smoes om de controles niet verder op te gaan voeren, zeker niet als de inspecties informatie krijgen uit de transportwereld waar ze evt moeten gaan controleren, en dan niet gelijk met het antwoordt gaan komen “We moeten eerst een risicoanalyse uitvoeren”
Wat ook niet meehelp zijn de bevrachtingskantoren die nu niet diploma plichtig zijn, met andere worden iedereen kan zonder kennis van het wegtransport een bevrachtingskantoor beginnen, dit zou ook veranderd moeten gaan worden, hier zou een vakdiploma voor afgegeven moet worden, of zelfs een vergunningsplicht. Dit geld hetzelfde voor bevrachtingsplatforms op het internet, ook hier zou hetzelfde moeten gaan gelden als voor de bevrachtingskantoren. Want nu is er een wildgroei aan bedrijfjes aan het ontstaan. Is zowel voor het transport als havens niet gunstig. Weinig samenwerking betekend meer lege KM en meer vrachtauto’s in de havens en bij bedrijven en op de Nederlandse wegen.
Dan komen we bij de containerterminals waar bijna elke dag wachttijden zijn ivm storingen(Waardoor worden deze veroorzaakt?) en dan de tijdsloten die ook niet naar behoren werken. Verder moet het wegtransport meebetalen aan de verduurzaming van de containerterminals doormiddel van een milieutax om containers te brengen en te halen, ga hiervoor naar de rederijen toe want deze zijn mede-eigenaars van de betreffende containerterminals!
Verder hebben we nog het ferrytransport en het sortsae transport, hier rijden bijna 98% buitenlandse vervoerders, maar ook in het containertransport is het aantal buitenlandse vervoerders gestegen naar ongeveer 78%, dus wanneer worden we met z’n allen eens wakker, want als dit zo doorgaat is er over een aantal jaren geen Nederlands wegtransport meer, waar ook de Nederlandse transportbedrijven zelf aan meewerken.
Bron;(VeTrOn – @VerenigingTran1) Bron Foto,s;(Ter illustratie – IMG-20240408-WA0003-VeTrOn-@VerenigingTran1-25-02-2021-11.28-uur-eigen-foto)
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!