(M.B.) Honderden truckers hebben ontheffing voor milieuzone Maasvlakte.
Eigenaren van oude trucks krijgen keer op keer ontheffing voor de milieuzone op de Maasvlakte. De 400 euro die hen dat jaarlijks kost, is stukken goedkoper dan de aanschaf van een vrachtwagen die aan de normen voldoet.
Eerder dit jaar was de milieuzone in het nieuws omdat de camera’s boven de weg alleen Nederlandse kentekens controleren. Vrachtwagens uit het buitenland rijden ongecheckt het havengebied binnen en zijn alleen te betrappen bij handmatige controles. Nu blijkt er nóg een manier om de milieunormen te omzeilen: gewoon een ontheffing aanvragen.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sinds 1 december 2014 mogen geen vrachtwagens de Maasvlakte op die ouder zijn dan 7 jaar en niet beschikken over een moderne Euro VI-motor. De ontheffingsregeling is bedacht als overbrugging voor transportbedrijven zodat die niet op stel en sprong nieuwe trucks hoeven te kopen. Ze kunnen een dagelijkse ontheffing aanvragen en een halfjaarlijkse.
De gemeente geeft de halfjaarlijkse à 200 euro af aan transportondernemers die bijna met pensioen gaan, maar ook aan bedrijven die aantonen dat ze krap bij kas zitten. Driekwart van de bijna 400 ontheffingen die nu van kracht zijn, is om die laatste reden afgegeven. Dagelijks doen zo’n 3750 trucks de Maasvlakte aan.
Nieuwe trucks;
Ik moest wel een nieuwe wagen kopen,dacht ik, want ik rijd bijna dagelijks op de Maasvlakte chauffeur Anton van der Perk ,,Ik zie oude vrachtwagens voorbij komen die keer op keer ontheffing krijgen”, zegt chauffeur Anton van der Perk. Hij is eigen baas en heeft in december 2013 ‘voor een dikke ton’ een nieuwe Volvo gekocht. ,,Omdat de milieuzone eraan kwam. Ik moest wel, dacht ik, want ik rijd bijna dagelijks op de Maasvlakte. Met de ontheffingsregeling kwam de gemeente pas later.” Hij is onnodig op kosten gejaagd, vindt Van der Perk. Ook zet hij vraagtekens bij het nut van de milieuzone.
De kleine brancheorganisatie van kleine transportondernemers Vereniging Transport Ondernemers Nederland (Vetron) heeft bij de gemeente Rotterdam informatie opgevraagd over de controles op de milieuzone en de ontheffingsregeling, een petitie opgesteld en overweegt ook een kort geding.
Volgens de gemeente Rotterdam is de ontheffingsregeling nooit als tijdelijke gepresenteerd en is er ‘nooit aanleiding geweest’ om een maximum vast te stellen aan het aantal keren dat een transportondernemer ontheffing kan krijgen. De gemeente kijkt nu wel of aanpassing van de regeling nodig is, zo meldt ze.
Bron;(AD – Leon van Heel – VeTrOn) Bron Foto’s;(IMG-20180606-WA0000-controle-06-06-2018-milieuzone-Maasvlakte – J.F. _ VeTrOn).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!