‘Invoering trucktol honderden miljoenen duurder dan nodig’
De invoering en exploitatie van de vrachtwagenheffing kan 200 miljoen euro goedkoper en met minder risico’s. Dat blijkt uit een second opinion door PricewaterhouseCoopers (PwC) op de plannen van het kabinet.
De kosten van de trucktol, die in 2026 of 2027 moet worden ingevoerd, vallen volgens PwC onnodig hoog uit doordat het kabinet de ontwikkeling en integratie van het stelsel in eigen hand wil houden. Het consultancybureau heeft een zogenoemde schaduwraming uitgewerkt waarbij is gekozen voor een commerciële ‘off-the-shelf’ oplossing en komt daarmee 200 miljoen euro lager uit. Volgens PwC wordt 80% van dit verschil veroorzaakt door de lagere exploitatiekosten in de schaduwraming. Op onderstaande link het complete artikel.
Bron;(agf.nl – Nieuwsbladtransport.nl – ERIK VERHEGGEN). Bron Foto’s;(Ter Illustratie – 1280px-Vrachtwagens-Google-image-CC-BY-SA-4.0-BakkeBaarend-Commons).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!