• Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
  • Spring naar de voettekst
  • Home
  • Over VeTrOn
    • Doelstellingen
    • Login
  • Dieselclausule
  • Verzekeringen en Brandstof
  • Lid worden
  • Contact
  • Vacaturebank
    • Ook vacatures toevoegen?

VeTrOn

Vereniging TransportOndernemers Nederland

Je bent hier: Home / Nieuws / Een langverwacht slachtoffer in de containerrederij?

Een langverwacht slachtoffer in de containerrederij?

2 september 2016 door Jan van der Flier (Voorzitter) Reageer

Flows

(J.F.)  Een langverwacht slachtoffer in de Containerrederij?

Het mag een wonder heten dat er sinds de grote crisis van 2009 nog geen grote containerrederijen zijn omgevallen. Toch wordt de lijnvaartsector nu verrast door het dreigende faillissement van Hanjin. Wie de laatste jaarrekeningen van Hanjin doorneemt, zal echter niet verrast zijn. Voor de goede orde: Hanjin is nog niet failliet. Het lot van de zevende grootste containerrederij ter wereld ligt in handen van een rechtbank in Seoul. Die zal echter moeten vaststellen dat de rederij al jaren verlieslatend is, waardoor er geen geld meer is om de schulden (vijf miljard dollar) af te lossen. De belangrijkste vaststelling is echter dat de overcapaciteit in de lijnvaart aanhoudt en de tarieven daarom te laag blijven, wat betekent dat een rendabele exploitatie van lijndiensten op korte termijn een utopie blijft.

De problemen van de sector zijn genoegzaam bekend: alle carriers wilden naar het voorbeeld van de Triple E-schepen van Maersk Line megaschepen van 18.000 teu of meer inzetten en de introductie van die nieuwe armada blijkt nu samen te vallen met een economische groeivertraging in China. Dat er sinds 2009 geen grote faillissementen zijn geweest, is vooral het gevolg van het feit dat er veel kapitaal is gespendeerd om carriers overeind te houden. Rederijen als Zim of CSAV hadden enorme kapitaalsinjecties nodig om niet op de fles te gaan. Het Chileense CSAV ging uiteindelijk op in Hapag-Lloyd en ook de zwaar verlieslatende Arabische carrier UASC komt nu onder Duitse controle.

Men is er steeds van uit gegaan dat de Zuid-Koreaanse overheid de twee nationale carriers wel overeind zou houden. De Zuid-Koreaanse rederijen Hanjin en HMM zaten al langer in slechte papieren, maar men ging ervan uit dat de Zuid-Koreaanse overheid ze overeind zou houden. HMM werd intussen gered, maar voor Hanjin wordt nu blijkbaar een piste uitgewerkt om de twee carriers via een juridische tussenstap alsnog te laten fuseren. In dit tijdperk van de nieuwe mega-allianties zijn de gebeurtenissen in Zuid-Korea ontzettend belangrijk.

Er was net een nieuwe orde gepland met nog maar drie grote allianties die ongeveer even sterk zouden zijn. De nieuwe THE Alliance dreigt nu echter in april te moeten starten zonder het op één na grootste lid. HMM opteerde voor aansluiting bij het 2M Vessel Sharing Agreement van Maersk Line en MSC. Indien HMM nu het gros van de activiteiten van Hanjin zou overnemen, wordt 2M daardoor ook weer een maatje groter. Hoe groot mogen dergelijke allianties worden? Het feit dat de Federal Maritime Commission uit Washington onlangs op de pauzeknop drukte om de gevolgen van de vorming van de nieuwe Ocean Alliance verder te onderzoeken, maakt duidelijk dat de limieten van het toelaatbare bereikt worden.

Bron;(Flows). Bron Foto’s;(Flows – Yahoo – Flickr).

Dit delen:

  • Facebook
  • Twitter
  • WhatsApp
  • Telegram

Gerelateerd

Categorie: Nieuws Tags: failliet, Hanjin Shipping, reders

Lees Interacties

Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!Reactie annuleren

Primaire Sidebar

(advertentie)

Abboneer u op onze nieuwsbrief!

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

Inspecties moeten direct controles uitvoeren, betreft terugkeer land van herkomst!
VoteResults

(advertentie)

Welkom bij de VeTrOn Branche Organisatie Beroepsgoederen Vervoer!

We hopen op je like!

We hopen op je like!

Nieuwste reacties op artikelen

  • Jan van der Flier (Voorzitter) op Rijbewijs kopen de enige echte leverancier.
  • Nathab op Rijbewijs kopen de enige echte leverancier.
  • Alex Michiels op Rijksoverheid heeft zelf het truckparkeerprobleem veroorzaakt in Nederland!
  • Erik op Chauffeurstekort: tekort aan jonge vrachtwagenchauffeurs blijft bestaan.
  • Palmen op Blokkeren van wegen in Nederland is verboden, en langzaam aan acties?

Footer

Laatste berichten

  • Euro 7: EU-landen willen geen strengere limieten.
  • Wethouder V. Karremans van Rotterdam neemt geen verantwoordelijkheid!
  • CNV slaat alarm: arbeidsongeschikte dreigt er straks 2300 euro op achteruit te gaan.
  • 61 procent van de automobilisten heeft onvoldoende kennis voorrangsregels.
  • Transportbedrijf in Ulft test elektrische vrachtwagen.
Privacy en cookies: Deze site maakt gebruik van cookies. Door verder te gaan op deze site, ga je akkoord met het gebruik hiervan.
Voor meer informatie, onder andere over cookiebeheer, bekijk je: Cookiebeleid

(ADVERTENTIE)

Trefwoorden

accijnsverhoging actie België beroepsgoederenvervoer Cabotage chauffeurs uit het voormalig Oostblok Claim ECT Code 95. failliet Grenscontroles Grenscontroles Europa Grenscontroles Nederland Hanjin Shipping Havenbedrijf Rotterdam kilometerheffing Kilometerheffing België kilometerprijs maut Milieuzone maasvlakte Minimumloon Duitsland Nesselande Logistics Oost -Europese Truckers parkeren reders s Sociale Dumping tol tra Tran trans Transport - Transport - actie Transport - Afsluiting - Botlekbrug Transport - Benelux - Controle - Overtredingen Transport - Faillissement - Bedrijf Transport - File Transport - Gemeente - Rotterdam - Milieuzone - Maasvlakte Transport - Grenscontroles - Europa Transport - Milieuzone Transport - Milieuzone - Maasvlakte - Gemeente - Rotterdam Transport - Minimumloon Transport - Sociale Dumping Transport - Uitbuiting - Sociale Dumping Tweede kamer website

Deze website is altijd in ontwikkeling bij ComBron Communicatie uit Hoek van Holland - Colofon - Privacybeleid

Next
Komt er nu een akkoord over kilometerheffing vrachtwagens in Nederland?

  (P.R.)  Komt er nu een akkoord over kilometerheffing vrachtwagens in Nederland? Opnieuw volop in de media kilometerheffing, de aanleiding…

 

Reacties laden....