Minister Van Nieuwenhuizen: Minder goederenvervoer via de weg.
Met een impuls van €40 miljoen euro voor goederenvervoer stimuleert minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) een zogeheten modal shift. De minister wil hiermee dat het transport van goederen de komende jaren minder via de weg gaat, maar vaker over water, via spoor en door buisleidingen. Dit staat in de Goederenvervoeragenda die zij vandaag naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.
De
Goederenvervoeragenda bevat afspraken die de minister samen met de Topsector
Logistiek en Logistieke Alliantie heeft gemaakt over efficiënter en schoner
goederenvervoer. Naast de verplaatsing van weg naar water en spoor, wordt ook
gewerkt aan digitalisering waarmee het transport straks slimmer en efficiënter
van A naar B gaat.
Van Nieuwenhuizen: ‘De toekomstige groei van het goederenvervoer gaat
hand-in-hand met een betere bereikbaarheid van Nederland. Als er meer
containers en bulkgoederen via de binnenvaart en goederentreinen worden
vervoerd, komt er meer ruimte op onze wegen. Een gemiddeld binnenvaartschip kan
wel 150 vrachtwagens van de weg halen. Ook gaat de sector vol inzetten op het
digitaliseren van de vervoersbewegingen, kunnen ritten slimmer worden ingepland
op tijden dat het minder druk is op de weg.’
Efficiënter en digitaal;
Goederentransporten moeten tijdig en voorspelbaar zijn, zelfs bij verstoringen. Dit kan alleen als optimaal gebruik wordt gemaakt van verschillende vervoerswijzen zoals de binnenvaart, het spoor en buisleidingen. Om deze modal shift te stimuleren wordt gebruik gemaakt van goederencorridors. Binnen deze corridors kunnen verschillende transportstromen op een efficiënte manier aan elkaar worden gekoppeld, vrachten worden gecombineerd en capaciteit beter worden benut. De Goederenvervoeragenda zet ook in op verdere digitalisering van het transport. Zo vindt er binnen goederencorridors uitwisseling van data plaats tussen verkeersmanagementsystemen en voertuigen om de beschikbare transportmiddelen optimaal te benutten. Als chauffeurs bijvoorbeeld beschikken over informatie over bijvoorbeeld milieuzones en venstertijden kunnen ze gerichter hun ritten plannen.
Schoner;
Minister Van
Nieuwenhuizen mikt met de goederenvervoeragenda ook op schoner vrachtverkeer.
Het optimaal gebruik maken van de beschikbare vervoerswijzen en het delen van
digitale informatie voorkomt bijvoorbeeld dat vrachtwagens geheel of
gedeeltelijk leeg rijden of schepen leeg terug naar de haven varen. Ook het
instellen van zero emissiezones voor bestel- en vrachtauto’s en het
duurzaamheidslabel voor binnenvaartschepen, een afspraak in het kader van de
Green Deal binnenvaart, geven vorm aan schoner vrachtverkeer.
Documenten;
Kamerbrief over goederenvervoeragenda
Kamerstuk: Kamerbrief | 10-07-2019
Bron;(Rijksoverheid – Ministerie I&W). Bron Foto,s;(Ter Illustratie – 20190702_171519-VeTrOn-1).
Wilco zegt
Gekakel uit een papegaaienkooi. Veel nieuwe projecten over water zijn door ondernemers aangeboden en niet eens onderzocht. Nieuwenhuizen is verslaafd aan asfalt en dat lost t.z.t. niets op. Steden blijven onbereikbaar door trechtervorming.