• Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
  • Spring naar de voettekst
  • Home
  • Over VeTrOn
    • Doelstellingen
    • Login
  • Dieselclausule
  • Verzekeringen en Brandstof
  • Lid worden
  • Contact
  • Vacaturebank
    • Ook vacatures toevoegen?

VeTrOn

Vereniging TransportOndernemers Nederland

Je bent hier: Home / Nieuws / Ministeriële verklaring code 95,voor controle nascholing in andere EU – Lidstaten.

Ministeriële verklaring code 95,voor controle nascholing in andere EU – Lidstaten.

26 september 2014 door Jan van der Flier (Voorzitter) Reageer

Ministeriële verklaring voor controle nascholing in andere EU-lidstaten.

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft in overleg met onder meer EVO een ministeriele kennisgeving opgesteld, die een chauffeur kan overhandigen bij controle in het buitenland. In de verschillende EU-lidstaten gelden namelijk andere termijnen waarop beroepschauffeurs een code 95 op het rijbewijs moeten voeren.

Richtlijn vakbekwaamheid;
De Europese Richtlijn vakbekwaamheid regelt de verplichte nascholing voor beroepschauffeurs in Europa. Beroepschauffeurs moeten hierdoor iedere vijf jaar 35 uur nascholing volgen (code 95). Voor de chauffeurs die hun beroep al uitoefenden voordat de richtlijn werd ingevoerd, mogen lidstaten de eerste periode van nascholing verkorten of verlengen tot respectievelijk 3 en 7 jaar. Daardoor kunnen de lidstaten de nascholingsregeling geleidelijk invoeren.

Verschillende termijnen;
Deze keuzemogelijkheid betekent dat er in de verschillende lidstaten andere termijnen gelden waarop chauffeurs een code 95 op het rijbewijs moeten voeren. Zo heeft Nederland ervoor gekozen om de termijn tot 7 jaar te verlengen, terwijl het Verenigd Koninkrijk dit niet heeft gedaan. In Nederland moet een beroepschauffeur dus uiterlijk op 10 september 2016 een code 95 op zijn rijbewijs hebben en zijn Britse collega 2 jaar eerder.

Problemen bij handhaving;
Deze diversiteit in termijnen heeft de laatste tijd veel problemen veroorzaakt bij de handhaving in het buitenland. Heel vervelend voor de chauffeur en het bedrijf, zeker gezien het feit dat de aanhouding of boete onterecht is.

Verklaring;
Daarom heeft het ministerie van Infrastructuur en Milieu, in overleg met TLN, KNV, EVO, FNV en CNV, een ministeriële kennisgeving opgesteld, die de chauffeur kan overhandigen mocht hij of zij in het buitenland worden aangehouden. In deze kennisgeving staat dat een Nederlandse chauffeur met een rijbewijs dat is afgegeven vóór 10 september 2008 (bus) of 10 september 2009 (vrachtauto) nog geen code 95 op het rijbewijs hoeft te voeren. Deze verklaring is beschikbaar in verschillende talen.
Deze verklaring is te downloaden via de evo site.

Bron;(EVO).

Dit delen:

  • Facebook
  • Twitter
  • WhatsApp
  • Telegram

Gerelateerd

Categorie: Nieuws Tags: Code 95.

Lees Interacties

Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!Reactie annuleren

Primaire Sidebar

(advertentie)

Abboneer u op onze nieuwsbrief!

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

Inspecties moeten direct controles uitvoeren, betreft terugkeer land van herkomst!
VoteResults

(advertentie)

Welkom bij de VeTrOn Branche Organisatie Beroepsgoederen Vervoer!

We hopen op je like!

We hopen op je like!

Nieuwste reacties op artikelen

  • Jan van der Flier (Voorzitter) op Rijbewijs kopen de enige echte leverancier.
  • Nathab op Rijbewijs kopen de enige echte leverancier.
  • Alex Michiels op Rijksoverheid heeft zelf het truckparkeerprobleem veroorzaakt in Nederland!
  • Erik op Chauffeurstekort: tekort aan jonge vrachtwagenchauffeurs blijft bestaan.
  • Palmen op Blokkeren van wegen in Nederland is verboden, en langzaam aan acties?

Footer

Laatste berichten

  • Euro 7: EU-landen willen geen strengere limieten.
  • Wethouder V. Karremans van Rotterdam neemt geen verantwoordelijkheid!
  • CNV slaat alarm: arbeidsongeschikte dreigt er straks 2300 euro op achteruit te gaan.
  • 61 procent van de automobilisten heeft onvoldoende kennis voorrangsregels.
  • Transportbedrijf in Ulft test elektrische vrachtwagen.
Privacy en cookies: Deze site maakt gebruik van cookies. Door verder te gaan op deze site, ga je akkoord met het gebruik hiervan.
Voor meer informatie, onder andere over cookiebeheer, bekijk je: Cookiebeleid

(ADVERTENTIE)

Trefwoorden

accijnsverhoging actie België beroepsgoederenvervoer Cabotage chauffeurs uit het voormalig Oostblok Claim ECT Code 95. failliet Grenscontroles Grenscontroles Europa Grenscontroles Nederland Hanjin Shipping Havenbedrijf Rotterdam kilometerheffing Kilometerheffing België kilometerprijs maut Milieuzone maasvlakte Minimumloon Duitsland Nesselande Logistics Oost -Europese Truckers parkeren reders s Sociale Dumping tol tra Tran trans Transport - Transport - actie Transport - Afsluiting - Botlekbrug Transport - Benelux - Controle - Overtredingen Transport - Faillissement - Bedrijf Transport - File Transport - Gemeente - Rotterdam - Milieuzone - Maasvlakte Transport - Grenscontroles - Europa Transport - Milieuzone Transport - Milieuzone - Maasvlakte - Gemeente - Rotterdam Transport - Minimumloon Transport - Sociale Dumping Transport - Uitbuiting - Sociale Dumping Tweede kamer website

Deze website is altijd in ontwikkeling bij ComBron Communicatie uit Hoek van Holland - Colofon - Privacybeleid

Next
Weer een uitstel van Naleving en Handhaving Milieuzone Maasvlakte.

Weer een uitstel van naleving en Handhaving Milieuzone Maasvlakte. Eind 2011 kondigde de gemeente Rotterdam toelatingseisen aan, voor dieselvrachtwagens die…