(A.P.) ‘Onnodig op de kosten gejaagd: Ik móest een nieuwe truck, dacht ik’
Milieuzone Maasvlakte. Vrachtwagenchauffeur Anton van der Perk kocht voor een dikke ton een nieuwe Volvo om aan de milieueisen op de Maasvlakte te voldoen. ,,Ik ben onnodig op kosten gejaagd.”
Chauffeur Anton van der Perk is met een container champignons onderweg naar de Rotterdamse haven. Hij heeft die ‘s ochtends opgehaald in Velddriel. Als de lading paddenstoelen op de Maasvlakte is afgeleverd, kan hij daar meteen een andere container oppikken, bestemd voor Waspik. Voor Van der Perk is het routine. De Brabander rijdt vrijwel dagelijks met containers van en naar de Maasvlakte.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Toen de gemeente Rotterdam aankondigde dat het nieuwe havengebied een milieuzone zou worden waar alleen nog vrachtwagens met een moderne Euro VI-motor welkom zouden zijn, kocht hij een nieuwe Volvo die aan de normen voldeed.
De milieuzone is bedacht na een deal met de milieuorganisaties. Die staakten hun strijd tegen de aanleg van de Tweede Maasvlakte omdat het Havenbedrijf Rotterdam toezegde dat dit havengebied het duurzaamste van de wereld zou worden. ,,Ik moest wel, dacht ik”, zegt Van der Perk over de aanschaf van de Volvo in december 2013.
Te snel;
Achteraf bezien, was hij te snel met z’n investering van een dikke ton. Eerst werd de invoering van de milieuzone uitgesteld, van 1 januari 2014 naar 1 december 2014, om transportbedrijven de kans te geven hun wagenpark te vernieuwen. ,,En toen kwam de ontheffingsregeling.” Ik en veel anderen hebben flink geïnvesteerd om aan de normen voldoen.
Anton van der Perk;
Ondernemers die aantonen dat zij geen geld hebben om een nieuwe vrachtwagen te kopen, kunnen bij de gemeente een halfjaarlijkse ontheffing aanschaffen. Ze moeten dan jaarverslagen van de afgelopen drie jaar overleggen. De ontheffing kost ze 200 euro per keer.
Van der Perk ging ervan uit dat de regeling tijdelijk zou zijn. Vier jaar later lijkt niets minder waar. Op dit moment rijden er volgens de gemeente Rotterdam zo’n 380 vrachtwagens rond met een halfjaarlijkse ontheffing voor de Maasvlakte. Bijna 300 vanwege bedrijfseconomische redenen. Nog eens 80 hebben vanwege een andere reden een ontheffing gekregen, meestal omdat de truckeigenaar tegen zijn pensioen aan zit. Dagelijks doen circa 3750 vrachtauto’s de Maasvlakte aan.
Volgens een woordvoerder van de gemeente Rotterdam is de ontheffing ‘niet als een tijdelijke gepresenteerd’. ,,Het klopt niet”, zegt Van de Perk. ,,Ik en veel anderen hebben flink geïnvesteerd om aan de normen voldoen en dan komen ze met zo’n regeling die nu al jaren doorloopt.”
Brancheorganisatie;
De chauffeur is bestuurslid van de Vereniging Transport Ondernemers Nederland (Vetron), een kleine brancheorganisatie van zelfstandige transportondernemers. Deze zogeheten eigen rijders hebben al eerder de cameracontrole op de Maasvlakte gehekeld en kaarten nu de ontheffingsregeling aan.
Volgens de Vetron is het enige effect van de milieuzone dat de gemeente jaarlijks zo’n 150.000 euro aftikt met het verlenen van ontheffingen. ,,Uiteindelijk rijden er straks alleen nog maar vrachtwagens met die vereiste Euro VI-motoren rond. Niet dankzij de milieuzone, maar gewoonweg omdat de oude trucks op een gegeven moment aan het einde van hun levensduur zijn en alle nieuwe vrachtwagens minimaal een Euro VI-motor hebben. Als hij het van tevoren had geweten, had hij langer doorgereden met zijn oude truck. ,,Nu ben ik onnodig op kosten gejaagd.”
De milieuzone heeft volgens Milieudefensie wel effect. Milieudefensie was de natuurorganisatie waaraan het Havenbedrijf Rotterdam de milieumaatregelen beloofde: ,,Het effect zou wel beter zijn als de handhaving verbetert.” De ontheffingen zijn vooralsnog keer op keer opnieuw aan te vragen. Volgens de gemeente Rotterdam is er nooit aanleiding geweest om een maximum vast te stellen. ,,Voor het nieuwe college van burgemeester en wethouders wordt nu wel geïnventariseerd of een aanpassing nodig is”, zegt de gemeentewoordvoerster.
Bron;(AD – Leon van Heel – VeTrOn) Bron Foto’s;(AD – Leon van Heel –
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!