(A.P.) Oren en wervels lopen gevaar bij vrachtwagenchauffeurs.
De Italiaanse Vereniging voor Bedrijfsgeneeskunde heeft de resultaten gepubliceerd van een onderzoek dat in 2008 is gestart naar de gezondheid en veiligheid van werknemers van wegvervoerders, waaraan 673 vrachtwagenchauffeurs deelnamen. Bestuurder vliegende witte baard Op het monster van de bestuurders getest in het project “Bescherming van de gezondheid en veiligheid van de werknemers trucking bedrijf”, hebben bedrijfsartsen gevonden tweeëntwintig gevallen van gehoorverlies door chronische akoestische trauma en zo veel gevallen van degeneratieve aandoening van de lumbosacrale schijf, wat vaak wordt geassocieerd met de hernia van de wervelschijf.
De eerste ziekte bestaat uit een gehoorverlies als gevolg van langdurige blootstelling aan lawaai, een fenomeen dat vooral voorkomt op de werkplek, terwijl de tweede manifesteert zich door pijn in de lumbosacrale rug deel (d.w.z. de bodem) dat bij van de drivers kan voornamelijk worden veroorzaakt door een hernia tussenwervelschijf, dwz de schijf breken tussen de wervels, de afgifte van het binnen deel, die drukken op een zenuw, waardoor pijn. Een dergelijke verplettering kan worden veroorzaakt door gewelddadige trauma’s of door microtrauma’s, verkeerde houding (zelfs zittend), langdurige spanningen, pogingen om gewichten op te heffen.
Voor akoestische problemen, van het frequente gebruik van luidruchtige apparaten die deel uitmaken van de voertuigvoorbereiding of van laad- en losactiviteiten in omgevingen met hoge geluidsniveaus. Geen geluidsproblemen in de cabine, behalve in het geval van rijden met de ramen naar beneden, een praktijk die is verminderd dankzij de airconditioning. Voor de lumbaal-sacrale schijfziekte onderzochten de onderzoekers voornamelijk het handmatig hanteren van lasten. Ze evalueerden ook de trillingen tijdens het rijden, beschouwden echter een aanvullende risicofactor alleen wanneer de bestuurder meer dan tien jaar werkt.
Het onderzoek belicht ook disfuncties die gerelateerd zijn aan het metabolisme, waaronder achtentwintig bestuurders met diabetes mellitus, die in de meeste gevallen (71,4%) niet eerder waren gediagnosticeerd of niet adequaat waren gecompenseerd, en 103 mensen met hypertensie, die in 54% van de gevallen niet waren eerder gedetecteerd. De onderzoekers wijzen erop dat meer dan dertig procent van de onderzochte personen als zwaarlijvig wordt beschouwd. Een ander relevant cijfer is het percentage rokers (40% van het monster) en het aantal positieve factoren in de toxicologische screeningstest voor geneesmiddelen: negen, gelijk aan 1,3%.
Op basis van de resultaten beoordeelden de bedrijfsartsen dat niet alle onderzochte bestuurders geschikt zijn op het werk: 594 zijn volledig geschikt of geschikt met medische voorschriften (gelijk aan 88,3%), 71 komen in aanmerking voor beperkingen (10,5%) en acht zijn niet geschikt (1,2%). In de conclusies van het onderzoek vindt “een hoge prevalentie van gehoorverlies veroorzaakt door lawaai en pathologieën van de lumbosacrale schijven, met name tussen de leeftijden van 40 en 59 jaar oud” en bevestigt “de hoge prevalentie van werk gerelateerde ziekten in sector en het belang van het bewaken van cardiovasculaire en metabole ziekten “.
Het onderzoek omvatte een steekproef van 673 chauffeurs, met een gemiddelde leeftijd van 43,85 jaar en een gemiddelde werkzame leeftijd van 27,28 jaar, alle mannen, werkzaam bij 46 wegvervoerders. Deze chauffeurs werden geleidelijk aangeworven tijdens de tien jaar van onderzoek en ondergingen elk acht he revaluaties, voor een totaal van 2608 bezoeken, waaronder een medisch onderzoek, vragenlijsten en instrumentele en laboratoriumtesten.
Bron Vertaling;(Google Translate) Bron;(TransportoEuropa) Bron Foto’s;(stethoscope-2359757_960_720-Google-Image-estableman-Pixabay-Creative-Commons).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!