Regels voor belading, c.q. Overbelading!
Wanneer is sprake van overbelading?
Een voertuig geldt als te zwaar beladen als:
– het in totaal meer dan 50 ton weegt
– het meer weegt dan is toegestaan volgens het kenteken
– als de asdruk per as groter is dan volgens het kenteken mag.
Waar vind ik meer informatie over de regels voor belading?
In de brochure Aslastoverschrijding van de ILT staan de regels voor belading, met voorbeelden. Als een goed beladen vrachtwagen onderweg een deel van de vracht uitlaadt, kan deze daarna toch als ‘overbeladen’ gelden. Dat komt doordat er (juist door die gedeeltelijke uitlading) meer druk op één bepaalde as kan komen te liggen dan is toegestaan. Dit vraagt een andere indeling van de vracht, of tussentijds herschikken.
Wie is verantwoordelijk voor overbelading?
De vervoerder is altijd aansprakelijk in geval van strafrechtelijke handhaving. Een verlader kan medeaansprakelijk zijn. Het digitaal toezicht richt zich op de kentekenhouder (meestal de eigenaar). Dat kunnen andere partijen zijn.
Wat is er tegen overbelading te doen?
De vervoerder moet afspraken maken daarover met de partijen in het vervoer: verladers, moeder- en dochterbedrijven en chauffeurs. Zie de brochure Aslastoverschrijding. Op basis van het overzicht dat u van de ILT ontvangt kunt u zien bij welke voertuigen, op welke data en locaties de overschrijdingen zich hebben voorgedaan.
VeTrOn;
Wij als Branche organisatie zullen de ILenT een brief sturen, betreft de belading van zeecontainers die per schip in de haven gelost worden en die ook te zwaar zijn. Verder zullen wij ook vertellen dat de Vervoerders en de beroepschauffeurs gedwongen worden om te gaan laden en/of te gaan lossen, anders kunnen zij op zoek gaan naar ander werk. Wij zullen U hiervan op de hoogte houden wat het antwoordt zal zijn van de ILenT.
Bron;(ILenT).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!