(M.B.) Schriftelijke vragen over vervuilende vrachtwagens op de Maasvlakte!
Hieronder de brief van groen links in Rotterdam, betreft Schriftelijke vragen over vervuilende vrachtwagens op de Maasvlakte! Zo te zien is er sneeuwbal reactie gaande bij de Rotterdamse politiek, daarmee zijn wij als Vereniging en Branche organisatie (VeTrOn) blij mee. Tevens merken wij ook dat de Nederlandse Transportsector, (Beroepschauffeurs en Ondernemers) massaal onze petitie tekenen, en daarom blijven wij de vraag stellen, teken de petitie en laat zien wie we zijn, hieronder staat onze link dus allemaal delen en verstuur hem ook via de WhatsApp, maar tekenen is belangrijk!!
https://www.petitie24.nl/petitie/1986/eisen-milieuzone-maasvlakte-alles-of-niets
Aan het College van Burgemeester en Wethouders
Coolsingel 40
3011 AD Rotterdam
Schriftelijke vragen over vervuilende vrachtwagens op de Maasvlakte.
Rotterdam, 29 augustus 2018
Geacht college,
Het Algemeen Dagblad meldde op 28 augustus dat ‘honderden truckers’ een ontheffing hebben voor de milieuzone op de Maasvlakte. Voor 400 euro per jaar mogen ook oude, vervuilende vrachtwagens de milieuzone in, ondanks dat de lucht daar al ernstig vervuild is. De gemeente Rotterdam heeft volgens het AD zelfs nooit een maximum gesteld aan het aantal ontheffingen dat achter elkaar aangevraagd kan worden.1
In januari 2014 werd de milieuzone op de Maasvlakte formeel ingesteld en vanaf december 2014 gehandhaafd. Alleen vrachtwagens die beschikken over een EuroVI-motor óf niet ouder zijn dan 7 jaar mogen de Maasvlakte op. Veel ondernemers hebben sinds die tijd geïnvesteerd in een moderne, minder vervuilende vrachtwagen.
Het is dan ook begrijpelijk dat de brancheorganisatie van kleine transportondernemers Vereniging Transport Ondernemers Nederland (Vetron) overweegt een juridische procedure tegen de gemeente Rotterdam aan te spannen. Het huidige systeem van ontheffingen faciliteert vervuiling, straft goed ondernemerschap en creëert valse concurrentie.
GroenLinks strijdt voor schone lucht in Rotterdam. De milieuzone op de Maasvlakte is een goede maatregel in het tegengaan van luchtvervuiling, maar dan moet deze wel worden gehandhaafd.
We hebben hierover dan ook de volgende vragen:
1. Hoeveel ontheffingen voor de milieuzone op de Maasvlakte zijn vanaf december 2014 tot heden aangevraagd en door de gemeente verleend? En met welke redenen zijn deze ontheffingen verleend?
2. Klopt het dat het bedrijven met vervuilende vrachtwagens onbeperkt ontheffingen kunnen aanvragen? Zo ja, bent u bereid het aanvragen van het aantal ontheffingen te limiteren? Zo nee, waarom niet?
3. Bent u het eens met GroenLinks dat ruim 4 jaar (januari 2014 – augustus 2018) lang genoeg is als overgangsperiode voor truckers met vervuilende vrachtwagens? Zo ja, bent u dan bereid het systeem van ontheffingen zo snel
1https://www.ad.nl/rotterdam/honderden-truckers-hebben-ontheffing-voor-milieuzone-maasvlakte~ab99fb08/, geraadpleegd op 29 augustus 2018.
mogelijk te beëindigen (bij voorkeur binnen zes maanden) en goed ondernemerschap niet langer te straffen?
Eerder dit jaar werd bekend dat vrachtwagens met een buitenlands kenteken moeilijker te controleren zijn bij het binnenrijden van de milieuzone op de Maasvlakte. In Europees verband waren op dat moment nog geen afspraken over het uitwisselen van informatie over de kentekens van buitenlandse vrachtwagens.2
4. Kunt u aangeven of er vooruitgang is geboekt op dit punt? Zijn er inmiddels wél afspraken gemaakt op Europees niveau zodat vrachtwagens met buitenlandse kentekens kunnen worden gecontroleerd en eventueel beboet? Zo nee, wat zijn uw plannen om de milieuzone op de Maasvlakte alsnog te handhaven voor alle vrachtwagens?
Met vriendelijke groet,
Jeroen Postma.
Bron;(VeTrOn) Bron Foto,s;(fist-159019_960_720-Google-Image-OpenClipart-Vectors-Pixabay-Creative-Commons).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!