SOCIALE DUMPING MOET STOPPEN!!
Sociale dumping schaadt ons allen! Dat moet Veranderen!
28-10-2015; Camion Pro vecht tegen sociale dumping, concurrentieverstoringen en economische criminaliteit in de transportsector voor jaren. De verstoring van de concurrentie door middel van sociale dumping in de vervoersector schaden niet alleen de desbetreffende stuurprogramma’s uit Oost-Europa, maar ook veel van de bedrijven in West-Europa en hun chauffeurs. Deze vervormingen zijn in aanzienlijk deel verantwoordelijk voor de Biënnale jaar lading prijzen. De directe gevolgen zijn zakelijke taken en dalende reële inkomen en een ernstig gebrek aan stagiair in Duitse professionele chauffeurs.
Camion Pro maakt de volgende eisen:
Wij roepen het Europees beleid:
-A consistent verwerving van real time en niet alleen de rijtijd,
-A Europabrede minimumloon (niet eenheid loon) voor € 10/uur voor chauffeurs in grensoverschrijdende beroepen of
-A minimale dagelijkse vergoeding van 120 €/ per dag voor chauffeurs in grensoverschrijdende transacties. -Europese, uniforme sociale normen voor bestuurders in grensoverschrijdende transacties.
We vraag van Europese verzenden van industrie en de internationale logistieke activiteiten:
-verantwoord gebruik van onderaannemers en de bijbehorende stuurprogramma’s. -een verantwoorde en duurzame behandeling van lading prijzen in vergelijking met de vervoerders.
Vracht tarieven van ongeveer 1,50 €/ vrachtmaatschappijen km lading.
Sinds 2015 voert Camion Pro interviews op truck stops in Duitsland e. V. gebruik van tolken. De voorwaarden van het leven, werk en inkomen voor de buitenlandse chauffeurs zijn de focus van de enquête. De hier verkregen gegevens zijn geëvalueerd en beoordeeld door deskundigen over de verenigbaarheid met de Duitse wet op de MILog. Na voltooiing van de enquête, een gedetailleerde studie moet dienovereenkomstig worden gemaakt. Na de eerste evaluatie van de enquêtes waren duidelijk, dat;
- de Duitse minimumloon wet is volledig ondermijnd.
- de arbeidsvoorwaarden in veel gevallen schenden Duitse arbeidsrecht en voldoen aan sommige delicten.
- sommige delicten zoals mensenhandel van invloed zijn op arbeidsvoorwaarden.
- Stuurprogramma’s uit Oost-Europa hun rechten niet kennen en zijn niet in staat om te vragen hen aan hun werkgevers.
- Tot geweld vrees Oost-Europese chauffeurs ernstige represailles als ze hun in uw land van herkomst rechten.
- Na voltooiing van de studie zal worden gemaakt beschikbaar de media, verenigingen en politiek. Camion Pro e. V. is hier in de verplichting voort te zetten de verantwoordelijke en aangedrongen op verbeteringen.
Bron;(Camionpro). Bron Foto’s;(Camionpro – Yahoo – Flickr).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!