(P.R.) SPAANSE PILOTTEST MET EEN ROAD TRAIN!
SEAT VERTROUWT OP LANGE VRACHTWAGENS MET TWEE OPLEGGERS.
31.70-meter trein in een piloottest.
Seat neemt in samenwerking met de Spaanse transportbedrijf Grupo Sesé voorlopig een lange vrachtwagen in een klasse in werking: De Scania R 580 zou dankzij twee met elkaar verbonden door Dolly besparing van CO2 rond de 20 procent. Met een Scania trekker dat twee elk 13,6 meter lang trailers dankzij geplaatst Dolly dezelfde telt, Seat wil de CO2-uitstoot in de groep logistiek in een veldproef met ongeveer 20 procent terug te dringen. Het totaal van 31,70 meter lang en tot 70-ton trailer – de Spaanse autofabrikant spreekt van de langste en meest efficiënte vrachtwagens op de Europese wegen – afdalingen voor tussen de twee locaties zetel in Zaragoza en Martorell.
Dubbele aanhangwagens moeten worden gestandaardiseerd.
Dr. Christian Vollmer, hoofd productie en logistiek bij Seat, ziet in de dubbele trailer “immense voordelen op het gebied van duurzaamheid, verantwoordelijkheid voor het milieu, veiligheid en efficiëntie.” Naast de hoge potentiaal om de CO2-emissies, het behoren tot de groep VW autofabrikant belooft kosten met 25 procent te verminderen – en door het samenvoegen van twee normale transportmiddel heeft een lange vrachtwagen ook verminderde het risico op ongelukken met 50 procent.
De praktijkproef wordt afgesloten met een rapport waarin de prestaties en voordelen van de lange vrachtwagen met twee aanhangers worden weergegeven. In de toekomst zal, volgens de wil van Seat en Grupo Sesé, het gebruik van dubbele aanhangwagens in Spanje worden gestandaardiseerd. Alexander Vlaskamp, Senior Vice President Sales & Marketing bij Scania, noemt de veldproef “een grote stap op weg naar duurzame transportoplossingen.” De vrachtwagen van 31,70 meter zou ook het chauffeurstekort kunnen dekken.
Bron;(Eurotransport – Julian Hoffmann) Bron Foto’s;(Road_train_27-Google-Image-Tino-Rossini-Commons-Wikimedia-Creative-Commons).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!