• Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
  • Spring naar de voettekst
  • Home
  • Over VeTrOn
    • Doelstellingen
    • Login
  • Dieselclausule
  • Verzekeringen en Brandstof
  • Lid worden
  • Contact
  • Vacaturebank
    • Ook vacatures toevoegen?

VeTrOn

Vereniging TransportOndernemers Nederland

Je bent hier: Home / Nieuws / Transportsector in België wil kilometerheffing uitbreiden naar alle voertuigen!

Transportsector in België wil kilometerheffing uitbreiden naar alle voertuigen!

1 december 2016 door Marcel Booij Reageer

money-talk

(M.B.)  Transportsector in België wil kilometerheffing uitbreiden naar alle voertuigen!

Voor de transportsector is een uitbreiding van de kilometerheffing naar alle voertuigen de enige remedie voor de alsmaar langer wordende files.De kilometerheffing bestaat sinds 1 april enkel voor vrachtwagens die meer dan 3,5 ton wegen. “We moeten een kilometerheffing invoeren voor iedereen, ook voor kleine vrachtwagens en personenwagens”, zegt Isabelle De Maegt van sectorfederatie Febetra woensdag in De Tijd. “Dat zal pas een impact hebben op de mobiliteit en de doorstroming verbeteren.”

“Van kwaad naar erger”;

“Het gaat van kwaad naar erger”, zegt Bruno Velghe van transportfederatie UPTR. Uit cijfers van het Vlaams Verkeerscentrum blijkt dat de filezwaarte in Vlaanderen de afgelopen vijf jaar met 35 procent toenam, en het afgelopen jaar alleen al met 15 procent. Tot en met oktober stond dit jaar gemiddeld 141 km file op werkdagen, tegenover 136 km in 2015. Door de vele files zijn vrachtwagens natuurlijk langer onderweg. Het ironische gevolg daarvan is dat transportfirma’s meer trucks inzetten. “Chauffeurs zijn verplicht de rij- en rusttijden te respecteren”, zegt De Maegt. “De combinatie van de files en de rij- en rusttijden brengt nog meer vrachtwagens op de weg.”

Cordontaks;

Een uitbreiding van de kilometerheffing naar alle personenwagens is “totaal zinloos” en “zal geen effect hebben op de files”, reageert Maarten Matienko van VAB. De mobiliteitsorganisatie ziet echter wel heil in een zogenaamde “cordontaks”. Een cordontaks is een soort van rekeningrijden “maar dan wel op enkel op die plaatsen waar het effectief nodig is én waar er goede alternatieven zijn”, zegt Matienko. “Aan beide voorwaarden moet worden voldaan, anders werkt het niet.” “Als er een kilometerheffing komt, moeten de andere belastingen van de baan, zodat enkel het gebruik wordt belast” Het gewestelijk expresnet (GEN) rond Brussel biedt bijvoorbeeld een kans om daar een cordontaks in te voeren. “De grote zwakte van het GEN is dat als er niet wordt aangezet om alternatieven te gebruiken, het niet zal werken. Een cordontaks kan daar verandering in brengen”, zegt Matienko. “Wij hebben een bevraging uitgevoerd bij bedrijven in het centrum van Brussel waaruit blijkt dat 32 procent van de werknemers die met de auto komen, nu al een alternatief hebben. Een cordontaks gaat een aandeel van hen overtuigen, waardoor er meer ruimte komt op de weg.”

Groots proefproject;

Touring blijft voorzichtig in zijn reactie. De mobiliteitsorganisatie vindt dat er eerst nog een groter proefproject moet worden georganiseerd om te achterhalen of een kilometerheffing daadwerkelijk een gedragsverandering kan teweegbrengen. “Drie jaar geleden was er al een proefproject met onze medewerking, maar dat bleek te beperkt om conclusies uit te trekken”, zegt woordvoerder Danny Smagghe. “Wat voor ons vooral een voorwaarde is, is dat de factuur voor de automobilisten niet nog mag oplopen”, zegt Smagghe. “Als er een kilometerheffing komt, moeten de andere belastingen van de baan, zodat enkel het gebruik wordt belast.” Smagghe pleit daarnaast ook voor een soort van omgekeerd rekeningrijden. “Bij dat systeem zouden automobilisten worden beloond als ze buiten de spits rijden, in plaats van dat ze zouden moeten betalen als ze dat wel doen.”

Bron;(Money Talk) Bron Foto,s;(Money Talk – Yahoo – Flickr).

Dit delen:

  • Facebook
  • Twitter
  • WhatsApp
  • Telegram

Gerelateerd

Categorie: Nieuws Tags: s - Kilometerheffing, Transport - België - Personenauto

Lees Interacties

Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!Reactie annuleren

Primaire Sidebar

(advertentie)

Abboneer u op onze nieuwsbrief!

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

Inspecties moeten direct controles uitvoeren, betreft terugkeer land van herkomst!
VoteResults

(advertentie)

Welkom bij de VeTrOn Branche Organisatie Beroepsgoederen Vervoer!

We hopen op je like!

We hopen op je like!

Nieuwste reacties op artikelen

  • Jan van der Flier (Voorzitter) op Rijbewijs kopen de enige echte leverancier.
  • Nathab op Rijbewijs kopen de enige echte leverancier.
  • Alex Michiels op Rijksoverheid heeft zelf het truckparkeerprobleem veroorzaakt in Nederland!
  • Erik op Chauffeurstekort: tekort aan jonge vrachtwagenchauffeurs blijft bestaan.
  • Palmen op Blokkeren van wegen in Nederland is verboden, en langzaam aan acties?

Footer

Laatste berichten

  • Euro 7: EU-landen willen geen strengere limieten.
  • Wethouder V. Karremans van Rotterdam neemt geen verantwoordelijkheid!
  • CNV slaat alarm: arbeidsongeschikte dreigt er straks 2300 euro op achteruit te gaan.
  • 61 procent van de automobilisten heeft onvoldoende kennis voorrangsregels.
  • Transportbedrijf in Ulft test elektrische vrachtwagen.
Privacy en cookies: Deze site maakt gebruik van cookies. Door verder te gaan op deze site, ga je akkoord met het gebruik hiervan.
Voor meer informatie, onder andere over cookiebeheer, bekijk je: Cookiebeleid

(ADVERTENTIE)

Trefwoorden

accijnsverhoging actie België beroepsgoederenvervoer Cabotage chauffeurs uit het voormalig Oostblok Claim ECT Code 95. failliet Grenscontroles Grenscontroles Europa Grenscontroles Nederland Hanjin Shipping Havenbedrijf Rotterdam kilometerheffing Kilometerheffing België kilometerprijs maut Milieuzone maasvlakte Minimumloon Duitsland Nesselande Logistics Oost -Europese Truckers parkeren reders s Sociale Dumping tol tra Tran trans Transport - Transport - actie Transport - Afsluiting - Botlekbrug Transport - Benelux - Controle - Overtredingen Transport - Faillissement - Bedrijf Transport - File Transport - Gemeente - Rotterdam - Milieuzone - Maasvlakte Transport - Grenscontroles - Europa Transport - Milieuzone Transport - Milieuzone - Maasvlakte - Gemeente - Rotterdam Transport - Minimumloon Transport - Sociale Dumping Transport - Uitbuiting - Sociale Dumping Tweede kamer website

Deze website is altijd in ontwikkeling bij ComBron Communicatie uit Hoek van Holland - Colofon - Privacybeleid

Next
Nieuwe EU-transportregels ten vroegste voor tweede kwartaal 2017!

(J.F.)  Nieuwe EU-transportregels ten vroegste voor tweede kwartaal 2017! Europees Transportcommissaris Violeta Bulc verwacht dat de meeste wettelijke voorstellen voor…

 

Reacties laden....