(J.F.) Vrachtwagenheffing in Nederland.
Op donderdag 24 januari 2019 vergadert de commissie voor Infrastructuur en Waterstaat van 14.30 tot 17.30 uur over de vrachtwagenheffing. Namens het kabinet is minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat aanwezig.
Het overleg over de vrachtwagenheffing is in de Groen van Prinstererzaal. Via deze website kunt u live meekijken of meeluisteren. Of kijk via de handige app Debat Direct.
Agenda en verslag;
U kunt hier alle stukken doornemen die bij deze vergadering horen. Bij deze stukken zal enige dagen na afloop van de vergadering ook het woordelijk verslag komen te staan.
Vrachtwagenheffing;
In het regeerakkoord heeft het kabinet-Rutte III afgesproken om in Nederland een vrachtwagenheffing in te voeren voor binnen- en buitenlandse vrachtwagens van meer dan 3.500 kilo. Met de invoering van de vrachtwagenheffing wordt de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens verlaagd en schrapt de minister de belasting voor zware motorvoertuigen (het Eurovignet).
Wettelijke basis;
De bedoeling is om de heffing in 2023 in te voeren. De minister werkt nog aan het wetsvoorstel om de vrachtwagenheffing te kunnen invoeren. Naar verwachting is voor de zomer van 2019 een conceptwetsvoorstel klaar dat met betrokken organisaties besproken zal worden. De vrachtwagenheffing gaat gelden op alle snelwegen in Nederland en op een deel van de regionale en lokale wegen. Als blijkt dat na invoering van de heffing veel vrachtverkeer naar andere wegen uitwijkt, zal de heffing ook op deze wegen gaan gelden.
Onderzoeken;
De minister heeft de Tweede Kamer in totaal vijftien onderzoeken aangeboden over de beoogde vrachtwagenheffing. In enkele van die onderzoeken is gekeken naar de effecten van de vrachtwagenheffing op de verkeersveiligheid, op het milieu en op de effecten voor verkeer en vervoer. In andere onderzoeken is gekeken naar de uitgangspunten voor de handhaving van de heffing, waar de tolkastjes het best uitgegeven kunnen worden en naar de maatschappelijke kosten en baten. Daarbij gaat het om het rendement van de investeringen, afgezet tegen onder andere de effecten op milieu en de bereikbaarheid.
Bron;(Tweede Kamer) Bron Foto,s;(588px-LKW_Maut_Deutschland_Messbruecke_Detail-Google-Image-Stevan-Kuhn-Commons-Wikimedia-Creative-Commons).
Reageren is gemakkelijker dan een vrachtwagen keren!